После Гран-при Китая Макс Ферстаппен еще раз выразил резкое недовольство новыми правилами Формулы-1. Голландец сказал, что фанаты, которым нравится такой вид спорта на трассе, «не понимают гонок» и что новый свод правил в корне ошибочен.
«Это совсем не весело. Это игра в Mario Kart. Это не гонки», — заявил он после гонки.
По мнению Ферстаппена, к гонщикам следовало прислушаться раньше, тем более что он уже предупреждал о потенциальных проблемах во время Гран-при Австрии 2023 года – после его первых заездов на симуляторе по регламенту 2026 года.
Однако босс Mercedes Тото Вольф считает, что критика Ферстаппена частично связана с ситуацией в Red Bull.
В воскресенье четырехкратный чемпион мира вновь драматично стартовал, войдя в первый поворот на 16-м месте. Ферстаппен пробился обратно в порядок, но DNF завершил довольно разочаровывающий уик-энд в Шанхае.
«Я имею в виду, что Макс действительно участвует в шоу ужасов», — сказал Вольф средствам массовой информации, включая Autosport. «Когда вы посмотрите на его борт во время вчерашней квалификации, то увидите, что управлять им просто ужасно. И вы можете это увидеть, но со многими другими командами все по-другому».
Подъем и накат трудно принять для «парня с полной атакой» Ферстаппена
Руководитель команды Mercedes добавил, что гонка в Шанхае на самом деле была довольно интересной, особенно из-за битвы между Ferrari и Джорджем Расселом.
Тото Вольф, Мерседес
Фото: Мартин Кип / AFP через Getty Images
«С точки зрения зрелищности, я считаю, что то, что мы видели сегодня между Ferrari и Mercedes, было хорошей гонкой – много обгонов.
«Мы все были частью Формулы 1, когда не было обгонов, в буквальном смысле. Иногда мы слишком ностальгируем по старым добрым годам, но я думаю, что продукт хорош сам по себе. Мы также видели немало гонок в центре поля, и это, я думаю, позитивно».
Вольф признает, что некоторые аспекты правил 2026 года могут быть улучшены, включая подъем и выбег в квалификации. Это выглядело особенно болезненно во время квалификации в Мельбурне, где пилоты сильно потеряли скорость к девятому повороту из-за суперподрезки.
«Теперь, с точки зрения гонщика, когда дело доходит до квалификационного круга, все по-другому. Очевидно, что подъем и накат в квалификации, я уверен, для такого человека, как Макс, который является полностью атакующим парнем, трудно справиться и переварить.
«Но это скорее, я бы сказал, проблема, специфичная для автомобиля, которая усугубляет проблему. Потому что, если вы сидите перед телевизором или перед экраном, даже Макс скажет, что было интересно гоняться спереди».
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Фото: Ларс Барон / Getty Images
«Все данные говорят, что фанатам это нравится»
После Гран-при Австралии Вольф уже сказал, что в конечном итоге мнения гонщиков – особенно для босса Формулы-1 Стефано Доменикали – вторичны по отношению к тому, что думают фанаты. И в этом отношении руководитель команды Mercedes говорит, что первые сигналы позитивны.
«Было бы неплохо пройти квалификацию. Но если вы посмотрите на болельщиков и их волнение вживую, аплодисменты, когда есть обгоны, а также в социальных сетях, на молодых болельщиков, подавляющему большинству всех демографических групп в данный момент нравится этот вид спорта».
«Так что да, мы всегда можем посмотреть, как мы ее улучшаем. Но на данный момент все показатели и все данные говорят, что людям это нравится. И именно поэтому я говорил со Стефано, он тоже это говорит. Так что именно вождение машины для некоторых не самое приятное».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
