Алекс Маркес, который завершает подписание контракта с заводской командой KTM на 2027 год, считает, что контракты с более чем половиной участников MotoGP будут заключены до первой гонки сезона.
Рыночная стоимость молодого Маркеса выросла в геометрической прогрессии с тех пор, как он занял второе место в турнирной таблице 2025 года. В свои 29 лет и после шести сезонов в MotoGP, вероятно, пришло время извлечь из этого выгоду.
В связи с этим Motorsport.com понимает, что гонщик Грезини практически определил свое будущее с 2027 года в KTM. В ожидании окончательного подписания, которое должно быть оформлено в ближайшие дни, Маркес будет делить гараж с Мавериком Виньялесом, который уйдет из команды Tech3.
«Цель каждого гонщика — выступать за заводскую команду. Но я очень счастлив в Грезини. Когда придет момент, я решу, что лучше для моего будущего, но сейчас я хочу сосредоточиться на предсезонной подготовке», — сказал Маркес на трассе в Сепанге, где во вторник начинаются первые три дня коллективных тестов 2026 года.
В своем лучшем сезоне в премьер-классе испанец одержал три победы и в общей сложности поднялся на 12 подиумов, что позволило ему финишировать сразу за своим братом Марком Маркесом, который был практически неуязвим, пока не получил травму в Индонезии.
Помимо второго места, это достижение позволило Алексу Маркесу улучшить свой статус в Ducati, вплоть до получения новейшего Desmosedici для предстоящей кампании.
После нескольких безумных дней, касающихся рынка райдеров, Маркес предоставил мало информации, так что никто не мог понять из его слов, что он уже решил, какую кожу он будет носить.
Алекс Маркес, Грезини
Фото: Gresini Racing
«Мы работаем над тем, чтобы иметь лучшие варианты, когда наступит момент принятия решения. Я не буду скрывать, что Грезини — самый надежный вариант, но это правда, что, возможно, сейчас самое время пойти на риск, потому что вы не знаете, какой мотоцикл будет наиболее конкурентоспособным в соответствии с новыми правилами», — сказал он.
Маркес ранее был заводским гонщиком MotoGP, выступая за Repsol Honda в 2020 году, когда он дебютировал в премьер-классе.
Маркес убежден, что большинство частей головоломки может встать на свои места до того, как в Бурираме погаснет свет в первые выходные марта.
«Будущее более 50% участников будет определено до первой гонки. Многим командам, многим производителям необходимо подписывать гонщиков заранее, чтобы они не ускользнули», — сказал он.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
