Ferrari снова пережила одну из своих худших квалификационных сессий Формулы-1 в 2025 году на Гран-при Катара: Чарльз Леклер и Льюис Хэмилтон опустились на 10-е и 18-е места соответственно.
Это последовало за тяжелым спринтом, в котором гонщики Ferrari квалифицировались почти на одинаковых позициях, прежде чем финишировали 13-м и 17-м, а Леклер явно изо всех сил старался не потерять контроль над своим SF-25.
Хэмилтон начал спринт с пит-лейна, в то время как Скудерия попыталась внести изменения в настройки, пытаясь исправить недостатки машины, но это было явно тщетно – и даже ухудшило ситуацию – поскольку Хэмилтон жаловался на «скольжение, подпрыгивание, щелканье и недостаточную поворачиваемость машины».
«Это бой, в который вы не могли поверить», — сказал семикратный чемпион мира Sky Sports F1.
Несмотря на возможность внесения новых поправок, в основной квалификационной сессии в субботу вечером дела не улучшились. Леклерк действительно попал в топ-10 по пенальти всего на 0,01 секунды во втором квартале, но явно не получил от этого особого удовлетворения. Монегаска показала мрачную цифру в прессе после квалификации, через несколько минут после высокоскоростного вращения в третьем квартале.
«Невероятно трудный день, невероятно трудные выходные», — сказал монегаск F1 TV. «Я даже не знаю, что сказать. Было чрезвычайно сложно управлять этой машиной, держать ее на ходу. Я стараюсь абсолютно все, чтобы выжать из этой машины все, что могу, но на данный момент это единственное, что возможно на данный момент».
Говоря с журналистами о своем впечатляющем развороте в третьем квартале, он объяснил: «Я просто пошел на глупый риск, как и на каждом повороте в третьем квартале, пытаясь получить P8, P9, но это было слишком много».
Шарль Леклерк, Феррари
Фото: Гвидо Де Бортоли / LAT Images через Getty Images
На Гран-при была принята стратегия двух остановок из-за опасений по поводу износа шин, а это означает, что у Ferrari не так много возможностей для тактических отклонений в своем стремлении набрать приличный набор очков в воскресенье.
Леклер даже признал, что его единственной надеждой было «немного повезти» с машинами безопасности – в противном случае он опасается, что может даже не набрать очков.
«Я оптимистично смотрю на завтрашний день? Нет, что бывает довольно редко», — сказал он F1 TV. «Обычно я очень оптимистичный человек, но должен сказать, что в этот уик-энд производительность этой машины нулевая.
«Я надеюсь, что завтра она будет работать лучше, но ничто из того, что я чувствовал с этой машиной, не заставило меня думать, что завтра я буду чувствовать себя лучше».
Тем временем F1 TV спросило Хэмилтона, какое послание он хотел бы послать своим миллионам фанатов в эти трудные времена, но британец был необычайно уклончив: «У меня сейчас нет особого послания…»
После долгой паузы Хэмилтон добавил: «Мне очень жаль. Но я невероятно благодарен за поддержку, которую я имел на протяжении всего года. Без них я бы не справился».
Шансы Ferrari на что-то большее, чем четвертое место в Кубке конструкторов, уменьшаются – и итальянская команда вряд ли сможет переломить ситуацию. У нее отставание в 22 очка от Red Bull, занявшего третье место, чей ведущий пилот Макс Ферстаппен начнет Гран-при с третьего места.
Дополнительный отчет Стюарта Кодлинга
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
