Первый день съемок фильма Racing Bulls в Имоле и коллективная гонка в Барселоне ознаменовали первые шаги Red Bull-Ford Powertrains на трассе.
Партнерство возникло после того, как переговоры Red Bull с Porsche, которые хотели быть партнером «на равных», провалились, и директор Ford Performance Марк Рашбрук увидел в этом возможность. По его собственному признанию, он просто отправил бывшему боссу Red Bull Кристиану Хорнеру электронное письмо с вопросом, готов ли он к разговору.
Так и случилось, о чем позже пошутил Хорнер: «Мы поехали на встречу в Дирборн. [Michigan] по пути в Бразилию и встретился с Марком, Биллом Фордом и Джимом Фарли. Я думал, что мы были в хорошей форме, когда Джим пришел на встречу в кепке Серхио Переса!»
Это показывает, что Хорнер сыграл важную роль в заключении сделки. Он был одним из самых ярых сторонников собственного проекта двигателя Red Bull, поскольку британец больше не хотел зависеть от других после опыта с Renault, а затем внезапного решения Honda официально уйти. Более того, Хорнер твердо верил, что потенциально лучшая интеграция силового агрегата в шасси принесет команде долгосрочные выгоды.
В начале сотрудничества Red Bull и Ford Рашбрук не забыл о роли Хорнера.
«Он заслуживает большого уважения за то, что он построил в команде Red Bull за 20 лет, за чемпионские титулы, а также за ту техническую глубину, которая была там построена», — сказал он. «И да, именно он участвовал в наших самых первых обсуждениях.
«Это были очень тесные отношения, которые были построены на всем пути к вершине нашей компании — и это часть того, что помогло нам прийти в спорт тем, что, по нашему мнению, является правильным путем. Итак, полная благодарность за все, что он добился за свою карьеру».
Джим Фарли, генеральный директор Ford, Марк Рашбрук, руководитель Ford и Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Фото: Red Bull Content Pool
Ford ценит вклад Мекиса в техническую команду
Тем не менее, Лоран Мекис, заменивший Хорнера в Red Bull, привнесет на эту должность инженерный опыт, который высоко ценится в Red Bull – не в последнюю очередь Максом Ферстаппеном. В официальном сообщении Red Bull это упоминалось как одна из главных причин его повышения, и Форд также видит в этом преимущество.
«Лично я верю, что это действительно помогает, потому что он лучше понимает, что в конечном итоге нужно, чтобы доставить машину», — сказал Рашбрук Autosport.
«Конечно, он не будет заниматься детальным проектированием сам, но он может поддержать Пьера. [Wache]Педали [Paul Monaghan] и все. Когда им нужна помощь или когда проект должен быть одобрен, Лоран может увидеть его, понять и оказать им необходимую поддержку».
Это соответствует более широкой тенденции в Формуле-1: все больше инженеров переходят на руководящие должности. В каком-то смысле лидерство Рашбрука в Ford Performance похоже на лидерство Мекиса в Red Bull.
«Во многом это действительно похоже на мою ситуацию», — объяснил он. «Может быть, это не лучшее сравнение, но с точки зрения Ford Racing я теперь могу руководить этой командой, имея инженерный опыт. И я считаю, что это помогает мне с точки зрения того, что я делаю, а также понимания того, что нужно делать команде».
«Конечно, мы полагаемся на отличных партнеров в области маркетинга и коммуникаций, которые также сделают все возможное для этого, но как гоночная команда, я думаю, это определенно помогает».
Лоран Мекис, руководитель команды Red Bull Racing, Бен Уотерхаус, руководитель отдела разработки производительности Red Bull Racing
Фото: Red Bull Content Pool
Переход был сглажен тем фактом, что Мекис был не новичком в Форде, учитывая его предыдущую должность в Racing Bulls. Родственная команда из Фаэнцы также полагается на силовые агрегаты Red Bull-Ford в новую эпоху Формулы-1.
«Мы знали Лорана еще с тех пор, как он работал в VCARB, и у нас уже были с ним отношения по подготовке к 2026 году», — сказал Рашбрук. «Благодаря этому у нас была большая уверенность в том, что он там делает. Когда было принято решение назначить Лорана в Red Bull, мы были уверены в том, кем он является как лидер и как инженер».
«Я думаю, что он также пришел с правильным подходом. Он верил в команду и на то, на что они способны. Он был рядом, чтобы поддержать их, помочь им полностью реализовать свои возможности».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
