Как опыт Риккардо в Формуле-1 сыграл роль в его падении

Гоночный директор Racing Bulls Алан Пермейн считает, что Даниэль Риккардо, использовавший свой опыт в Формуле 1, чтобы «задуматься», сыграл свою роль в его падении в прошлом сезоне.

Риккардо вернулся в команду [then known as AlphaTauri] в середине кампании 2023 года в качестве замены Ника де Фриса, хотя из-за перелома пястной кости, полученного на тренировке перед Гран-при Голландии, он не смог участвовать в пяти гонках.

Австралиец сохранил свое место в недавно названной команде РБ вместе с Юки Цунодой в прошлом сезоне с целью стать преемником Серхио Переса в Red Bull, вернувшись на место, которое он когда-то занимал вместе с Максом Ферстаппеном, которое он покинул в конце 2018 года.

Но после серии плохих выступлений — Риккардо в спринтерской гонке Гран-при Майами разделил лишь потрясающее четвертое место — в конечном итоге его заменили Лиамом Лоусоном, который с тех пор стал партнером Ферстаппена по команде Red Bull.

На вопрос, знает ли он, почему у Риккардо были проблемы с машиной VCARB-01, Пермане ответил Autosport: «Честно говоря, нет.

«Я не знаю, и он тоже. Мы сели, поговорили, попытались во всем разобраться. Меня, конечно, беспокоило, что он слишком много думает – его беспокоят шины, что они не справятся с скорость, которую он потребует от них.

Алан Пермейн, гоночный директор команды RB F1

Фото: Red Bull Content Pool

«Было такое ощущение, что он использовал свой огромный опыт, чтобы усомниться в вещах, которые потенциально были неправильными, потому что Юки был неправ, и он ехал так быстро, как только мог, и это работало.

«Это было трудное время, но затем, конечно, мы поехали в Майами, и Дэниел поставил его на четвертое место в таблице». [for the sprint race]. И вы думаете: «Ах, все налажено». Это был тот Дэниел, которого я знал в Renault.

«Вы делаете это в спринте в субботу утром, а затем идете на [grand prix] квалификация во второй половине дня, и он 18-й. Честно говоря, это было немного загадкой».

Риккардо находился в стороне, прежде чем вернуться в команду из Фаэнцы, которую McLaren уволила в конце 2022 года, в первый год нынешней эры регулирования.

Льюису Хэмилтону также было трудно продолжать свой стиль вождения на экранопланах, особенно в квалификации, в то время как многообещающие гонщики, похоже, преуспели. То ли дело в том, что ветераны чемпионата не могут разобраться в особенностях машины, Пермейн ответил: «Я не знаю, это честный ответ. Я действительно так не думаю.

«Посмотрите на Фернандо [Alonso] в Спа в прошлом году. Он был огромным, невероятным. Я знаю, что это удобно говорить с такими людьми, как [Franco] Колапинто входит, [Oliver] Беарман… и, конечно же, Франко выглядел потрясающе в своих первых гонках.

Оливер Бирман, команда Haas F1, и Франко Колапинто, Williams Racing

Фото: Саймон Галлоуэй / Motorsport Images

«Но это очень сложно – одна из вещей, которые мы тогда сказали, заключалась в том, что это здорово, когда гонщик приходит и делает это, но делать это каждую неделю – это трудная вещь.

«Если вы посмотрите на его [Colapinto’s] последние пару уик-эндов он был не совсем таким… в Мексике он был выдающимся, хотя и не так хорошо квалифицировался, затем Бразилия, конечно, была не особенно хороша, Лас-Вегас тоже не очень хорош.

«Я думаю, что поддерживать этот уровень неделю за неделей для этих молодых парней становится сложнее. Им также приходится делать огромную работу вне трассы, поэтому им не приходится просто сидеть с инженерами. и сосредоточьтесь на этом.

«Сейчас Формула 1 сопровождается всевозможными пиар-материалами, и я почти уверен, что эти молодые парни к этому не привыкли, поэтому повсюду есть отвлекающие факторы. Но нет никаких сомнений в том, что они впечатляют, это точно».