Как Вольф видит будущие шансы Mercedes подписания Verstappen

Теперь Верстаппен прочно привержен Red Bull на 2026 год, и пыль обосновалась после интенсивного глупого эпизода сезона, в котором участвовал четырехкратный чемпион мира, вождь Mercedes Тото Вольф, может потратить время на то, чтобы завершить контрактные расширения с его собственными протежами — Джорджем Рассел и Андреа Кими Антонелли, не спешив подписать точечную линию.

История о том, как Вольф жаждал Verstappen еще в 2014 году, но проиграл предложение австрийского Хельмута Марко на немедленном выпуске F1 от F3, хорошо известна. Остальное — история, с быстрым восхождением на главную команду Ред Булл и четыре титула мира в результате.

Но когда в прошлом году появились трещины в броне Red Bull и превратились в структурные переломы, Вулф стремился исследовать, в конце концов, возможно, объединение с Ферстаппеном, особенно теперь его собственный многочисленный чемпион мира Льюис Гамильтон перешел на Ferrari.

Это исследование никуда не пошло, поскольку Ферстаппен решил посвятить себя Red Bull на 2026 год, что, как показывает Вольф, оказался в большей степени до лояльности, чем любые договорные положения. Выступая на Select Media на Гран -при Голландии, в том числе Motorsport.com, сказал Вольф. «У Макса будут свои причины, по которым он остановился в Red Bull. Он сказал, что он должен им. И это не первый момент, когда вы можете уйти, когда команда не выполняет. Помимо контракта. Поэтому я думаю, что все стало на месте, как сегодня, и кто знает, что происходит в будущем. Но целостность, которую он показал для его команды и целостности, которые я и команда показали нашим водителям, я думаю, что это можно.

Джордж Рассел, Мерседес, Тото Вольф, Мерседес

Фото: Сэм Блоксхэм / Motorsport Images

Это означает, что Вольф старался быть максимально прозрачным с Расселом и Антонелли о том, что было в игре и почему, и что он был бы небрежным, если бы он, по крайней мере, не прозвучал, что было лучшим водителем F1 его поколения.

«Это то, что я сказал Джорджу», — добавил Вольф. «Это мое обязательство в качестве директора команды здесь исследовать, что будет делать четырехкратный чемпион мира в будущем и какова его ситуация. И любой водитель там скажет, что Макс, как и в этом, является, вероятно, лучшим. Это не секрет. И каждая команда должна пойти на то, чтобы вы могли быть лучшим водителем. Иногда не может быть лучшего в данный момент, вам нужно, и иногда вам нужно, и мне нужно. Что это за два или три года.

«Это никогда не приходило к ситуации, когда это было похоже на:« Хорошо, мы собираемся это сделать ». Ни на стороне Макса, ни на моей стороне. Это никогда не было одним измерением« у нас есть выстрел »? Это было больше:« Имеет ли это смысл с точки зрения Mercedes? И это имеет смысл с точки зрения Verstappen? »

«Может ли это означать, что наши пути никогда не будут пересекать, потому что время неверны? Ну, это может случиться, да»

Этот Dalliance действительно вызвал некоторую неловкость для Рассела, в частности, который был одинаково прозрачен для средств массовой информации по сравнению с тем, что происходило, и, следовательно, каждую неделю приходилось выставлять множество вопросов в его будущем и на Ферстаппене.

«Да, это сложно», — кивнул Вольф. «Но эти парни научились выступать под давлением, и Джордж первым признает, что ему просто нужно постоянно выступать. И если он постоянно выступает, то у команды нет причин когда -либо сомневаться в его позиции. Нам нужны два лучших водителя в машине. Я не боюсь иметь двух лучших в машине. У нас была такая ситуация с Никно. [Rosberg] И Льюис, и это будет продолжать оставаться моим планом на будущее, каким бы ни была комбинация водителя ».

Фото: Сэм Блоксэм / Лат изображения через Getty Images

Но даже если Рассел — Антонелли превратится в сочетание водителей, избивающего мир, разве не пропустит Верстаппен почувствовать себя упущенной возможностью? Голландец уже указал, что он не останется в F1 в течение очень долгого времени, в конце концов, так что любые женихи находятся на часах.

«Ну, мы так хорошо справляемся», — был ответ Вольфа. «Когда ты на той же длине волны, это просто кажется легко, и это то, что я вижу в отношениях. Его взгляды на гонки или другие вещи в нашей жизни очень выровнены. Может ли это означать, что наши пути никогда не будут пересекать, потому что время неверны? Ну, это может случиться, да. Но это может быть 50 процентов. [chance]Полем Остальные 50 процентов состоит в том, что мы участвуем вместе на определенном этапе нашей карьеры, если это правильно для обеих сторон ».

Это время вполне может быть правильным в 2027 году, когда у всех будет хорошее представление о том, кто сделал лучшее начало радикальных правилах 2026 года, которые могут попасть туда в краткосрочной перспективе, а кто в порядке и действительно не в том же темпе. У кого бы ни был лучший шасси и комбинация силовых блоков, наверняка будет иметь выбор драйверов в любом случае.

Один репортер предложил, чтобы Verstappen оставался в 2026 году, может в конечном итоге стать прибыльным для Mercedes, так как тот, кто имеет лучшее шасси и комбинация силовых блоков, несомненно, будет выбирать драйверов на 2027 год.

«Надеюсь, мы. А потом мне нужно только заплатить 10 процентов!» Вольф сказал в шутку. «И это именно то, что я сказал Рэймонду [Vermeulen, Verstappen’s manager]Полем

«Я думаю, что для всех лучших денег водителя не является основной целью. Основная цель — иметь автомобиль и команда, которая может заставить вас выиграть чемпионаты мира. А потом приходят дебаты о деньгах. Я всегда придерживался мнения, что вам нужно заплатить водителю справедливо, что бы это ни значит, то, кто находится в курсе. Так что мы всегда найдем решение, если звезда вызовет.