2 августа, 2025

Калле Рованпера сияет в хитрую погоду, чтобы возглавить WRC Finland

Kalle Rovanperä из Toyota вышла из интенсивной мультиспевной борьбы с стройным лидерством в Финляндии ралли после борьбы с хитрыми изменчивыми условиями в пятницу.

В форме двухкратного чемпионата чемпионата чемпионата World Championship были вопросы, которые боролись на гравии в этом году, и, несмотря на то, что он не был слишком комфортно с его «плоским» подходом, этого было достаточно, чтобы закончить в пятницу с лидерством 4,9-х годов над Thierry Neuville’s Hyundai.

Рованпера забил два самых быстрых времена на этапе 2 (Саарикас 115,78 км) и 4 -й стадии (Myhinpää 1, 14,47 км) через утреннюю петлю, которая была в основном в сухих условиях с пятью лучшими на 4,9 с.

Прерывистый дождь прибыл на второй проход через стадии, обеспечивающие сложные условия для экипажей. Известный своим темпом в таких сценариях, Рованпера выиграл седьмой срок, хотя Финн назвал пробег «страшным», признав, что он был «повсюду».

Затем Рованпера накрасил свое лидерство после того, как поделился самым быстрым временем на восьмом этапе с Hyundai от Adrien Fourmaux. Рованпера упал на 1,9 с за последние два этапа, но придерживался его лидерства.

«Нелегко, не совсем в моей зоне комфорта, но я просто готовлю довольно тяжело», — сказал Рованпера.

Калле Рованпера сияет в хитрую погоду, чтобы возглавить WRC Finland

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai I20 N Rally1

Фото: австралийский / Hyundai Motorsport

Царящий чемпион мира Neuville наслаждался одним из своих сильных дней в Финляндии, несмотря на то, что он не наслаждался высокоскоростными этапами, которые, по его мнению, были слишком быстрыми в сухой.

«Во второй половине дня вождение было немного важнее, чем просто выходить из строя, и это было то, что мне больше всего понравилось», — сказал Невиль. «Я бы сказал, что это был хороший день, но Калле все еще очень быстрая, но мы не очень далеко».

Hyundai Team Cate Fourmaux оказался запертым в охоте за победой весь день. Француз имел преимущество над Нойвилем в сухой, но во влажных условиях, где уровни сцепления постоянно менялись, роли поменялись. Fourmaux был ближайшим соперником Рованпера в полдень, но в конце пятницы он упал до третьего, 7,7 -х годов по течению лидерства.

Fourmaux был заперт в борьбе с Toyota Takamoto Katsuta в течение дня. Кацута одержал победу в 50 -й карьере WRC на сцене в шестом этапе, которая подняла японцев на второе место, на 3,3 секунды позади Ровнаперы. Тем не менее, большой боковой момент в следующем испытании стоил ему 2,4 с, прежде чем закончить день 0,4S за Fourmaux в четвертом и 8,1 с.

Сами -Паджари из Toyota выступил с самой сильной показом сезона, чтобы претендовать на две ступенчатые победы утром. Финн оставался твердо в битве на фронте, отправившись в службу 15,7 с.

Себастьен Огье объявил свою пятницу «приличную» на пути к седьмому, когда ему затрудняли некоторые из худших влажных условий. Восьмикратный чемпион мира был на 8,4 с опережает соперника по титулу и товарища по команде Toyota Эльфин Эванс, который был разочарован погодой в седьмом [+26s]Полем

Sébastien Ogier, Vincent Landais, Toyota Gazoo Racing Wrt Toyota Gr Yaris Rally1

Фото: Toyota Racing

Поле Rally1 было завершено Mārtiņush Susks (M-Sport-Ford), Джошем Макерлином (M-Sport-Ford), лидером чемпионата Отт Танак и Грегоар Мюнстер (M-Sport-Ford).

Танаку, уже в невыгодном положении, открыв дорогу, повезло, что его I20 N появился из -за удара 8G, когда он заперлся и соскользнул с дороги на дерево на седьмой сцене. Автомобиль получил ущерб своей системе охлаждения, но Танак смог вернуться к службе, хотя и в 1 мл .2.2 с задолженностью, в конце утренней петли было всего 16,1 с.

«Воздействие было довольно сильным, и мы повредили систему охлаждения, и мы потеряли охлаждающий вентилятор и несколько деталей, поэтому было немного сложно сделать петлю», — сказал Танак. «Мы должны были продолжать идти и охладить двигатель, но почему -то мы справились».

Это было также сложное возвращение в WRC2 для лидера очков Оливера Солберга после прямой победы в автомобиле Rally1 в Эстонии. Настройка автомобиля Toyota GR Yaris Rally2 оказалось трудным, что привело к пропущенному соединению, который стоил Солберг 10 секунд и уронил его с третьего до седьмого в классе.

День Солберга ухудшился, когда его машина ударила по скале, которая была затянулась на дорогу, и нашел канаву, заставив его выйти на пенсию.

Пост в социальных сетях от Солберга гласил: «К сожалению, наша пятница заканчивается на SS7. Скала в линии выгнал нас, и мы пошли в канаву. Мало что мы могли бы сделать с этим. Большой позор [was] Пытаюсь сражаться и вернуть чувство, но это жизнь ».

Рупе Финляндия Корхонен закончился в пятницу с лидерства класса WRC2 на 3,8 с победителя Rally Estonia WRC2 Роберта Виреса. Ветеран WRC и директор команды Toyota Jari-Matti Latvala держали лидерство перед дождем, упав до четвертого.