«Madring ‘F1 Circuit обнародован организаторами Гран -при Мадрида

Схема, в которой будет размещать Гран-при Мадрид Формулы 1 в течение 10 лет с 2026 года, так называемый «Madring» был официально представлен общественности в пятницу.

Полная информация об этой трассе была обнародована на мероприятии, в котором приняли участие Изабель Диас Аюсо, президент сообщества Мадрид и Хосе Луис Мартинес Алмейда, мэр столицы, среди других личностей из спорта и политики, а также водителя Уильямса Карлоса Сейнца, который был объявлен в качестве амбасадора в Madring F1.

Организаторы подтвердили, что Гран-при испанского языка F1 2026 года состоится более 57 кругов 5,4-километровой схемы Madring 22-летнего, а также представила набор цифровой версии.

Схема Мэдринга, с многочисленными кивками в историю Мадрида и Испании, начнется с 589-метровой прямой, второй самой длинной из всего макета. С самого начала будет 202-метровый спринт до 1, но в гоночных условиях «Вершины 1» и 2, как ожидается, дадут некоторые возможности обгона, поскольку автомобили замедлится с 320 км/ч до 100 км/ч для первого шикана.

Квартирный правша 3-го поворота называется Curva de Hortaleza, названной в честь одноименного района Мадрид, который обеспечивает фон, как начало городской части дорожки вниз по улице Рибера де Сена.

После того, как Hortaleza находятся прямые изгибы справа до 4-го поворота, с скоростной ловушкой приблизительно 340 км/ч, так как автомобили замедляются для жесткого поворота 5-6 Chicane под эстакадой автомагистрали, легко самая лучшая возможность обгона на всем круге.

Все еще на общественной дороге, Чикан ведет к каркавам Субиды де Лас, 8% подъема, названного в честь района, через который он проходит. После слепого подъема через 7-й ход наступает Эль Бункер, острый правша, прилегающий к испанским фортам гражданской войны в Ла-Мата Эспесе. Это ведет трассу к специально построенной секции на территории фестиваля Вальдебебаса, ранее используемом фестивалем Mad Cool.

Быстрый разумный вниз по склону 10 -го поворота и 11 -го поворота дает современным автомобилям F1 больше места, чтобы сгибать их мышцы, но самая захватывающая часть Madring еще впереди.

СМОТРЕТЬ: Откройте для себя полный макет Madring

Познакомьтесь с кривой Madring F1, La Monumental

Введите La Monumental, крутой правый банковский операции с полукруглой формой, которая черпает вдохновение в углу Luyendyk в Zandvoort, а также на арене Madrid’s Bulling Arena Las Ventas. Угол имеет градиент 24%, с 550 метрами, которые будут покрыты чуть более пяти секунд при 300 км/ч. Снаружи будет установлена ​​трибана для предоставления видов до 45 000 зрителей.

Третья потенциальная возможность обгона следует на 13-м ходу, медленный на 84 градуса левша. Это начало еще одной высокоскоростной секции под названием Las Enlazadas de Valdebebas ‘, который обнимается по футбольному гиганту тренировочного комплекса «Реал Мадрид». После полного дросселя до 14, 15 и 16, еще одна жесткая зона торможения следует за правым на 17-м ходу.

Трек прошел под автомагистралью еще раз, чтобы вернуться на ярмарочную площадку Ифема, где размещаются загон. Тернил 18 называется Curva Norte, потому что он проходит перед северным конференц -центром Ifema, в котором находятся гостеприимные районы.

Затем трасса попадает в более типичный, извилистый уличный сектор между различными павильонами вниз до последнего угла 22, который называется парком после прилегающего парка Хуана Карлоса I.

Ожидается, что строительство Мэдринга начнется в начале следующего месяца, так как организаторы стремятся подготовиться к вступительному изданию в сентябре 2026 года, когда Мадрид присоединяется к Барселоне в календаре в течение одного года, прежде чем, вероятно, оставалось единственным испанским местом в календаре F1.

На прошлой неделе был подписан контракт с испанской строительной фирмой Acciona (60%) и Францией Eiffage Construction (40%), которые сформируют совместное предприятие для построения 5,47 -километрового цепи, что ослабит обеспокоенность по поводу медленного прогресса в процессе тендера.