Пилот Формулы-1 Haas Эстебан Окон считает, что обновленные гибридные двигатели этой серии будут означать, что пилоты «могут забыть все, чему мы научились со времен картинга о том, как двигаться быстро».
Формула-1 находится на пороге самого крупного изменения правил за последние десятилетия: активная аэродинамика и гораздо более крупный электрический компонент турбо-гибридов V6 призваны встряхнуть серию. На данный момент набор правил получил неоднозначные отзывы от водителей, опробовавших свою новую технику на симуляторе, хотя первые реальные признаки последуют, когда автомобили выйдут на трассу в гневе из-за вымогательства в Барселоне на следующей неделе, после чего пройдут два официальных теста в Бахрейне.
Но, впервые опробовав свой Haas VF-26 в виртуальном мире перед Рождеством, Окон говорит, что водителям придется перепрограммировать свой гоночный мозг, чтобы максимально эффективно использовать энергию своих гибридных двигателей.
«Это очень специфический способ вождения автомобиля. Будет гораздо больше управления двигателем и гибридом», — сказал Окон, когда в понедельник Haas представила своего соперника 2026 года.
«Сама машина себя чувствовала довольно хорошо. Баланс был приличный, хотя, конечно, это был наш первый опыт работы на симуляторе, поэтому нам нужно посмотреть, как оно на самом деле, но уровень сцепления был хорошим.
«Очевидно, что самые большие изменения касаются двигателя, и это будет ключом к нашей подготовке. Это захватывающий вызов, и это другой способ вождения по сравнению с предыдущим. Я думаю, мы можем забыть все, что мы узнали со времен картинга о том, как ездить быстро, но будет интересно изучить новый стиль вождения и, надеюсь, обрести с его помощью скорость».
Ускорение ВФ-26
Фото: команда Haas F1
Окон, которому предстоит провести свой девятый полный сезон в Формуле-1 и вторую кампанию за команду, принадлежащую США, считает, что опыт разных эпох серии сослужит ему хорошую службу, поскольку он провел свои первые тесты в Формуле-1 на автомобиле Lotus с двигателем V8 в 2012 году.
«Это определенно самое большое изменение правил, с которым я когда-либо сталкивался», — сказал он. «Впервые я управлял автомобилем Формулы 1 в эпоху V8, затем мы перешли на гибридную систему, когда я тогда однажды проехал в Валенсии и поехал в Абу-Даби на FP1. Вероятно, это было похожее изменение на то, с чем мы столкнемся сейчас, но, как я уже сказал, нам нужно забыть все, что произошло раньше.
«Нам нужно заново изучать все новое, поэтому я думаю, что этот опыт помогает быстро адаптироваться, но нам нужно адаптировать все. Все наши чувства, наши ощущения, нам нужно будет гораздо больше думать во время вождения о том, что делать, чтобы ехать быстрее. Это захватывающе, и это будет интересно».
Вторя комментариям руководителя команды Ferrari Фреда Вассера и других, 29-летний футболист ожидает, что первоначальная иерархия на первой гонке 2026 года в Австралии претерпит множество изменений, учитывая быстрый рост команд.
«Я бы сказал, что к третьей или четвертой гонке у нас будут какие-то признаки, но это не будет окончательная иерархия, потому что будет много развития, особенно в этот первый год», — сказал победитель Гран-при Венгрии 2021 года.
«Определенно стоит набрать все возможные очки как можно раньше, но даже если мы не совсем там, где хотим быть, все равно есть что набрать в середине сезона, когда многие команды будут приносить новости».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
