Управляющий директор Alpine Стив Нильсен считает, что Франко Колапинто нужно время, «чтобы этот талант созрел и проявил себя», поскольку аргентинец готовится начать свой первый полноценный сезон в Формуле-1 в 2026 году.
Колапинто впервые испытал Формулу-1, когда заменил Логана Сарджанта в Williams в середине сезона 2024 года и сразу же показал сильный темп. Он дошел до третьего квартала и набрал свои первые очки только во второй гонке в Азербайджане, а затем выступил в третьем квартале в Остине и еще раз финишировал в топ-10 позже в тот же уик-энд на Гран-при США.
Однако он не смог повторить эти результаты после того, как его повысили из резервного гонщика до автогонщика в Alpine вместо Джека Духана на Гран-при Эмилии-Романьи в мае 2025 года, завершив сезон, не набрав ни одного очка.
Но этот результат стал результатом очень сложной кампании для Alpine: команда из Энстона завершила год последним в Кубке конструкторов, набрав всего 22 очка.
Возобновив свою веру в Колапинто в 2026 году, Alpine теперь предоставит 22-летнему игроку первую возможность провести полную кампанию с самого начала, включая всю предсезонную подготовку. Поэтому Нильсен высоко оценил то, что аргентинец показал во время кампании 2025 года, когда он изложил свои ожидания на предстоящий год.
«Франко — молодой гонщик. Мы видели, как другие молодые гонщики пережили хорошие и трудные периоды — он в этом пути», — сказал Нильсен, когда его спросили о Колапинто в финале сезона 2025 года в Абу-Даби.
Стив Нильсен, управляющий директор Alpine F1
Фото: Сэм Бэгналл / Sutton Images через Getty Images
«Ранее в этом году были гонки, когда он был соперником Пьера, и в паре случаев, возможно, даже быстрее Пьера в гонках. Он в этом путешествии, и мы предоставим ему всю необходимую поддержку, чтобы он был настолько быстрым, насколько это возможно, независимо от того, быстрее ли это Пьера или близко к Пьеру».
«Для нас важно, чтобы в чемпионате забивали два гонщика. В этом году мы немного пострадали: только одна машина набрала очки, и с той тоже недостаточно, а другая машина с двумя разными гонщиками набрала ноль очков.
«Нам нужна стабильность во второй машине, и нам нужно дать время, чтобы этот талант созрел и принес нам очки. Вам нужны два гонщика».
Alpine пережила особенно трудную последнюю часть сезона: в начале года остановила разработку A525, чтобы сосредоточиться на новых правилах 2026 года, в то время как соперники продолжали обновлять свои автомобили. В результате и Пьер Гасли, и Колапинто чаще всего сражались в конце поля, при этом команда набирала очки только в одной гонке – в Бразилии – в последних 11 Гран-при сезона.
«Я думаю, жестокая реальность такова, что наша машина не была достаточно быстрой, чтобы набирать очки», — сказал Нильсен, отвечая на вопрос о выступлении Колапинто.
«Я думаю, что оба гонщика, которые у нас сейчас есть, лучше, чем машина. В тех немногих случаях, когда машина была достаточно хороша, чтобы бороться за очки, у нас был один в Бразилии, где Пьер достаточно хорошо квалифицировался и неплохо выступал в гонках, и еще один в Вегасе, где мы были в порядке.
«Когда машина хорошая, оба гонщика более чем способны показать то, что машина позволяет. Нам нужно сделать гораздо лучшую машину, гораздо лучшую машину, и тогда мы посмотрим, способны ли гонщики ездить с ней».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
