Hankook планирует представить новую зимнюю шину в 2027 году после того, как предыдущая спецификация вызвала критику со стороны экипажей чемпионата мира по ралли на ралли Монте-Карло в минувшие выходные.
Экстремальные зимние погодные условия создали самые тяжелые условия на открытии сезона WRC по асфальту за более чем десятилетие: экипажам пришлось столкнуться с коварным снегом, льдом и покрытыми слякотью дорогами.
Еще до прошлогодней гонки в Монте-Карло, когда условия оставались в основном сухими, водители уже выражали обеспокоенность по поводу зимних шин корейского производителя, которые тогда эксплуатировались в свой первый сезон. По соглашению с FIA компания Hankook внесла небольшие изменения в свои зимние шины, стремясь улучшить их.
Однако водители по-прежнему критически относились к способности шины удалять слякоть и обеспечивать сцепление. Действующий чемпион мира Себастьян Ожье был самым громким голосом на резине, проиграв более минуты в заснеженных и обледенелых условиях будущему победителю Оливеру Сольбергу.
«Я никогда за всю свою жизнь не видел такого, как *** шина, невероятно», — сказал Ожье во время интервью в конце этапа, а затем добавил в медиа-зоне: «Для меня неприемлемо получить такую продукцию на чемпионате мира после года отзывов, где мы сказали, что им нужно над этим поработать, и все, что было сделано, — это надрез покрышки на сантиметр».
Hankook подтвердила, что после прошлогоднего мероприятия она разрабатывает совершенно новую зимнюю шину, но не смогла завершить ее к ралли в прошлые выходные. Производитель рассчитывает дебютировать с этой эволюцией на ралли Монте-Карло в следующем году.
«Я думаю, что в нынешних условиях, с довольно большим количеством снега и слякоти, сами условия очень сложные, и совершенно очевидно, что наши зимние шины для этих условий неоптимальны», — сказал Motorsport.com представитель Hankook Стивен Чо.
«Мы, вероятно, знали об этом, и мы усердно работали над развитием наших следующих разработок, но в условиях снега и льда очень сложно повторить это, потому что сезон очень короткий. Мы хотели сделать шаг вперед, но не хотим идти назад».
«Мы вполне уверены в том, в каком направлении мы можем двигаться в будущем, но мы всегда знали, что это будет тяжело. Комментарии чемпиона мира были резкими, но мы принимаем это. Мы воспринимаем это конструктивно и движемся вперед».
«По соглашению с FIA мы в межсезонье внесли некоторые модификации в шины. Все они были сделаны заранее компанией Hankook, и мы хотели убедиться, что однородность была хорошей и качественной. Я думаю, что это принесло бы постепенное улучшение, но очевидно, что мы не там, где хотим быть, поэтому гонщикам придется много работать».
Тем не менее, Hankook уверена, что ее новая зимняя шина 2027 года окажется гораздо более прочной в экстремальных зимних условиях.
«Здесь, в Монте-Карло, мы почти новички, это наше второе ралли здесь, и мы очень надеемся, что в следующем году у нас будет гораздо лучший продукт, который удовлетворит водителей», — сказал Манфред Сандбихлер, европейский директор Hankook Competition.
«Надеюсь, у нас будут такие же условия, как в этом году, чтобы продемонстрировать производительность и прогресс, но это наша конечная цель.
«Мы завершили испытания, но проблема с зимними, ледяными и зимними шинами заключается в том, что у нас есть небольшой лимит времени, в течение которого вы можете протестировать шины в таких условиях. Это делает работу по разработке очень сложной и сложной для нас».
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
