Фернандо Алонсо подтвердил свое полное доверие руководителю команды Aston Martin Адриану Ньюи, заявив, что он не «забыл», как проектировать машины Формулы-1, несмотря на трудную предсезонную подготовку.
В этом году Формула-1 вводит масштабные изменения в правилах, а это означает, что иерархия в значительной степени неизвестна, но текущие признаки указывают на то, что Aston Martin уверенно отстает.
Это потому, что при подготовке к 2026 году он сталкивался с проблемой за проблемой: все началось с программы строительства аэродинамической трубы, которая началась на четыре месяца позже, в середине апреля 2025 года. Это значительно отстало от команды из Сильверстоуна, и на первой коллективной гонке года в Барселоне она не вышла на трассу до четвертого дня, а это означает, что она проехала меньше километров, чем другие.
У Aston также был небольшой пробег на тестах в Бахрейне на прошлой неделе: в первый день из-за проблемы с силовым агрегатом Лэнс Стролл проехал всего 36 кругов, прежде чем команда также пропустила большую часть третьего дня из-за механической неисправности. У Алонсо был лучший второй день с 98 кругами, но он показал второй самый медленный круг, и все это заставило Стролла заявить, что «мы отстаем на четыре секунды» в крайне мрачном интервью.
Проблема усугубляется тем, что Aston вступила в новые правила с большими ожиданиями: она стала заводом Honda, и легенда Формулы-1 Ньюи спроектировала машину после того, как присоединилась к команде в начале 2025 года. Но Алонсо не слишком обеспокоен текущей ситуацией, особенно из-за его босса, у которого в резюме 12 машин, завоевавших титулы, поскольку испанец ответил «да», когда его спросили, сохраняется ли его уверенность в команде.
«Особенно по части шасси», — добавил чемпион мира. «С энергоблоком немного сложнее, потому что у нас пока нет хорошего понимания правил и того, что необходимо.
Фернандо Алонсо, Aston Martin Racing
Фото: Гвидо Де Бортоли / LAT Images через Getty Images
«Но что касается шасси, здесь нет никаких вопросов. После 30 с лишним лет доминирования Адриана в спорте он не забудет все за один год.
«Я не знаю, где мы сейчас находимся с точки зрения шасси и уровня сцепления, но даже если мы сейчас не на 100, мы скоро будем на 100, потому что мы исправим любую проблему по силовому агрегату. Нам нужно дать время и понять, где мы находимся, и, если мы отстаем, поправиться как можно скорее».
По словам посла Педро де ла Росы, влияние перехода Ньюи в «Астон» ощущалось всей командой, которого особенно впечатлила реакция британца на испытания в Бахрейне.
«Мы одни и те же люди, мы одинаковые; дело в том, что с приходом Адриана его лидерство не подлежит сомнению», — сказал экс-пилот Формулы-1 на третий день тестов.
«Это самая большая разница. Я почувствовал это, например, вчера, после очень трудного дня тестов здесь, в Бахрейне, он выступал на техническом подведении итогов, и его лидерство настолько сильное, что вся команда точно знает, что им нужно делать.
«Это сильно отличается от предыдущих лет, когда у каждого могла быть своя собственная теория насчет вещей. Адриан очень четко понимает, что нужно делать, и никто не поднимает руку, чтобы задать ему вопросы.
Педро де ла Роса из Испании, команда Aston Martin F1
Фото: Зак Могер / Motorsport Images
«Поэтому у вас есть огромное количество ресурсов, работающих в одном единственном направлении. Я знаю, что это может показаться вам неубедительным, но поверьте мне, сидеть здесь и слушать этот момент было очень вдохновляюще для всех нас. Особенно, когда дела идут не так, как надо. Когда дела идут хорошо, нам не нужен лидер. Это когда дела идут не так, как надо».
Вера Де ла Росы в Ньюи настолько сильна, что он пока не верит, что это станция паники для Aston Martin – поскольку он уверен, что это может изменить ситуацию.
«Я думаю, что это поворотный момент — появление Адриана в команде», — добавил де ла Роса. «Мы недовольны, давайте будем честными. Никто не счастлив, когда вы на секунду медленнее, чем ожидали. Но также верно и то, что никто не волнуется. Это другое. Мы не счастливы, но мы не такие: «О, вот оно, нет, ни за что».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
