Лидер чемпионата Формулы-1 Ландо Норрис считает, что выход Джорджа Рассела в первый поворот — это его единственная возможность подняться с третьего места на стартовой решетке в спринтерской гонке Гран-при Катара, поскольку обгонять, как ожидается, будет сложно.
В то время как трасса Лосаил является фаворитом среди гонщиков из-за множества поворотов на высоких и средних скоростях и высокого сцепления с дорогой, первый поворот, как правило, берет на себя большую часть тяжелой работы с точки зрения возможностей для обгона на трассе.
В противном случае вокруг трассы есть несколько других зон с тяжелыми остановками, что ограничивает возможности водителей сделать выпад внутрь идущей впереди машины. Трудности, с которыми нынешние автомобили сталкиваются при следовании друг за другом, также снижают шансы на обгоны в других местах.
Поэтому Норрис предположил, что первый круг предоставит единственную реальную возможность искупить третье место в квалификации, обвиняя себя в ошибках, которые стоили ему шанса стартовать вместе с товарищем по команде и соперником за титул Оскаром Пиастри в первом ряду.
Он добавил, что было бы «глупо» действовать осторожно в спринте и полагаться на накопление очков, и стремился бороться за победу; Норрис может завоевать титул 2025 года, если ему удастся обогнать Пиастри и Макса Ферстаппена на два очка за выходные.
«Темп был на высоте. Я просто допустил ошибку в последнем повороте на первом круге и не смог собрать все воедино», — пожаловался Норрис. «Было бы глупо не попытаться победить. Я посмотрю, что смогу найти за ночь, и посмотрю, что мы можем сделать завтра».
«Обгонять невозможно, поэтому я думаю, что, вероятно, финиширую третьим. Но если мне удастся хотя бы сбить Джорджа с линии или что-то в этом роде, то это, наверное, максимум, на что я могу надеяться».
Джордж Рассел, Мерседес
Фото: Сэм Блоксхэм / LAT Images через Getty Images
Рассел согласился, что порядок выхода из первого поворота, скорее всего, будет таким же, в котором и закончится спринтерская гонка, учитывая сложность обгона на трассе Катара, а также отсутствие стратегических вариантов.
Пилот Mercedes заявил, что его коллеги-пилоты попросили расширить зону DRS, чтобы предоставить больше шансов на обгон в выходные, и надеется, что FIA, по крайней мере, рассмотрит вопрос об увеличении ее длины к воскресному Гран-при.
«Я не хочу принижать это, но первый поворот, вероятно, будет тем местом, где мы действительно окажемся», — объяснил Рассел.
«Мы кратко говорили об этом сегодня утром на брифинге пилотов о том, почему DRS не была продлена, и я надеюсь, что, возможно, после спринта они смогут скорректировать ее, если это необходимо для гонки.
«Я думаю, что обгонять будет сложно, но очевидно, что мы находимся в хорошей стартовой позиции, поэтому мы возьмем ее».
Многие другие водители согласились с мнением Норриса и Рассела; Исак Хаджар заявил, что он ожидал, что гонка превратится в «поезд DRS», в то время как Олли Бирман согласился с Расселом, что зона DRS слишком коротка, чтобы оказать влияние.
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
