Оливер Сольберг подтвердил свои достижения в чемпионате мира по ралли, одержав потрясающую победу на ралли Монте-Карло в одном из самых сложных открытий сезона за последнее время.
Новый игрок Toyota превзошел все ожидания в условиях сильного снега и гололеда и одержал убедительную победу, победив своего более опытного товарища по команде Toyota Элфина Эванса. [+51.8s] и действующий девятикратный чемпион мира и 10-кратный победитель Монте-Карло Себастьен Ожье. [+1m10.4s]. При этом 24-летний Сольберг стал самым молодым победителем соревнований в эпоху WRC и первым Сольбергом, одержавшим победу в Монте-Карло.
«Сейчас я этого не понимаю. Это еще один эмоциональный день», — сказал Сольберг после того, как одержал вторую в карьере победу в WRC после победы в Эстонии в прошлом году.
«Самое сложное ралли в моей жизни. Для меня это первое ралли по асфальту на машине, и здесь мы выигрываем. Я просто хочу сказать большое спасибо Toyota за доверие и веру. Командная работа была исключительной».
Сольберг и штурман Эллиот Эдмондсон вырвались вперед в ралли в драматический вечер четверга. Пара справилась с невероятно сложными снежными условиями и выиграла второй этап с ошеломляющим преимуществом Эванса в 31,1 секунды и обогнала валлийца, который лидировал после первого этапа.
Имея преимущество в 44,2 секунды перед пятницей после того, как третий этап был отмечен красным флажком по соображениям безопасности, Сольберг продолжал показывать ошеломляющую скорость на снегу и льду, увеличив свое преимущество более чем на минуту после четвертого этапа. Медленный прокол в следующем тесте сократил его преимущество над Эвансом до 43,5 секунды, прежде чем швед ответил на шестом этапе победой на третьем этапе, восстановив свое преимущество.
Эванс Эванс, Скотт, Скотт, Тойоа Газу Марита Toyota GR Yaris Rally1
Фото: TOYOTA GAZOO Racing
Сольберг пережил момент удушья на этапе 12, когда его GR Yaris застрял в льду и соскользнул с дороги и через забор. К счастью, ему удалось развернуть машину и вернуться на сцену. Таков был его темп, момент не помешал ему выиграть этап с преимуществом в 1,9 секунды от Эванса.
Снег и лед по-прежнему представляли собой самые серьезные испытания для экипажей в воскресенье. Сольберг дважды был пойман, теряя время в считанные секунды, но сумел выстоять и одержать выдающуюся победу. Однако Эванс обыграл Сольберга на 6,5 секунды и выиграл Power Stage.
Товарищи Сольберга по команде Эванс и Ожье изо всех сил пытались поддерживать его темп – хотя временами они были в невыгодном положении из-за порядка на дороге в четверг и пятницу. Ожье был особенно не в духе, поскольку его жалобы в основном касались зимних шин Hankook, которым большинство экипажей не могли доверить достаточное очищение дороги от слякоти. Ожье изо всех сил пытался оправиться от потери более минуты на втором этапе, поскольку он первым справился со снегом.
Toyota претендовала на каждый этап, пока Hyundai, наконец, не сбился с пути, когда Адриен Фурмо выиграл суперспециальный этап, проходивший на участке трассы Гран-при Монако в субботу вечером. До этого момента у француза была насыщенная гонка, включая отказ ручного тормоза, проблемы с топливным насосом и резкий штопор на 12-м этапе.
Всем трем гонщикам Hyundai пришлось нелегко на снегу и льду, и они изо всех сил пытались доверять шинам под ними. Фурмо удерживал пятую позицию после своего товарища по команде Тьерри Невилля, пока последний не скатился в кювет на девятом этапе, который стоил трех минут.
Фурмо впечатлял все воскресенье, показав лучшее время на предпоследнем этапе, прежде чем занять четвертое место. [+3m57.1s]. Невилю пришлось довольствоваться пятым местом. [+4m30.3s] после потери двух минут из-за замены колеса в начале 15-го этапа. Третий Hyundai, которым управлял Хейден Пэддон, вернувшись в высший дивизион WRC с 2018 года, вернулся домой 11-м. Новозеландец бежал в первой десятке до тех пор, пока на 12-м этапе он не вылетел из гонки, который длился шесть минут, поскольку фанаты успешно вытолкнули машину обратно на дорогу. Пэддон финишировал 10-м.
Бегун WRC2 Лео Россель доминировал в классе и одержал победу, вернувшись домой шестым, опередив Такамото Кацуту из Toyota, который в пятницу потерял время из-за проколов и проблем с гидроусилителем руля, которые он сам себе причинил.
Серия M-Sport-Ford, набиравшая заводские очки во всех соревнованиях, начиная с Монте-Карло 2002, подошла к концу, поскольку Джош МакЭрлин, дебютант Rally1 Джон Армстронг и Грегуар Мюнстер не смогли добраться до финиша. Армстронг вскружил голову, заняв третье место в четверг вечером и заслуженно занимая шестое место, пока не оторвался на 0,6 км от предпоследнего этапа.
МакЭрлин выдержал ралли, которое невозможно забыть, трижды сойдя с дистанции за четыре дня, в то время как Мюнстер сошел с рельсов из-за проблем с гидроусилителем рулевого управления и проколов, прежде чем техническая проблема с его Puma вынудила люксембуржца сойти с восьмого места.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
