14 марта, 2026

Оливер Сольберг продолжает лидировать после нападения на Себастьяна Ожье

После насыщенной событиями пятницы Оливеру Сольбергу удалось удержать лидерство в Safari Rally Kenya на секунду, опередив нападающего Toyota World Rally Championship Себастьяна Ожье.

Победитель Монте-Карло Сольберг начал день с преимуществом в 33,3 секунды над Элфином Эвансом и более чем с минутным преимуществом над Ожье, но жестокие этапы Кении привели к тому, что его преимущество было практически сведено на нет.

Битва за лидерство разгорелась, когда Сольберг получил прокол в правой задней части на восьмом этапе, втором проходе по скалистому геотермальному этапу (13,16 км). Водитель Toyota был вынужден сдать назад и потерял 32,6 секунды.

В результате Сольберг опередил Ожье на одну секунду, который отличился на протяжении всего дня, чтобы отыграть большую часть времени, которое он потерял, когда в четверг обрушился сильный ливень. Ожье также получил прокол на шестом этапе, но это не стоило действующему чемпиону мира слишком много времени, поскольку он завершил утренний круг с отставанием от Сольберга на 38,2.

Ожье начал день с лучшего времени на седьмом этапе и опередил Эванса на вторую позицию. После прокола Сольберга Ожье удалось сократить отставание от лидера розыгрыша до 0,7 секунды, чтобы оказать давление на Сольберга. Однако Сольберг, который принял стратегию стараться быть чистым и осторожным, в ответ увеличил свое преимущество на 0,3 секунды на заключительном этапе дня.

«Теперь мы вернулись к нулю с Себом», — сказал Сольберг, а когда его спросили о битве с Ожье, он добавил: «Я дрался с ним раньше, и в этом году я веду 1-0, так что давайте посмотрим. У него был невероятный день, действительно, очень впечатляющий. Я старался быть умным и делать свое дело, но очевидно, что мы были слишком осторожны, и нам не повезло с проколом. Мы пойдем снова завтра».

Оливер Сольберг продолжает лидировать после нападения на Себастьяна Ожье

Себастьян Ожье, Венсан Ландэ, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Фото: Toyota Racing

Ожье гордится своими усилиями, учитывая дефицит, с которым он столкнулся в начале пятницы, и считает, что он находится в лучшей позиции перед субботой, которая считается самым тяжелым днем ралли.

«Это был хороший день. На самом деле сегодня лучше не лидировать, потому что мы знаем, что во второй половине дня всегда начинается дождь, и большую часть времени больше всего страдают те, кто сзади», — сказал он. «Завтра большой день, и пережить его будет непросто».

Эвансу удалось пережить день, его самой большой проблемой было погнутое колесо, но валлиец опустился на третье место, отстав от лидера на 20,5 секунды.

«Я думаю, что пройти без проблем было очень важно. Очевидно, что завтра весь ад разразится. [with the stages and the weather]», — сказал Эванс. «На данный момент мы находимся в хорошей позиции, но очевидно, что нам предстоит пройти долгий путь. Если прошлые годы пройдут всего понемногу [can happen tomorrow]. К этому никогда нельзя быть готовым».

Сами Паджари из Toyota, пожалуй, показал лучший результат дня, одержав четыре победы на этапах и поднявшись на четвертое место в общем зачете, отставая от лидера на 1 минуту 10,5 секунды. Финну удалось обойти своего товарища по команде, занявшего четвертое место, Такамото Кацуту, когда японец получил двойной прокол спереди на седьмом этапе.

Использовав два запасных колеса, Катсута был вынужден сдать назад, чтобы защитить свои четыре оставшиеся шины, и в конечном итоге опустился на седьмое место в общем зачете, уступив дуэту Hyundai Тьерри Невилю. [+1m46.1s] и Адриан Фурмо [+1m47.3s].

Тьерри Невиль, Мартейн Видаге, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Фото: Hyundai

В пятницу Hyundai продемонстрировали большую скорость, но еще не одержали победу на этапе. Им удалось в значительной степени избежать проблем с перегревом, которые преследовали команду в четверг вечером. Однако Невиллю пришлось устранять проблему с радиатором, вызванную камнем, из-за чего бельгиец простоял свою машину до конца дневного обслуживания. Фурмо снова продемонстрировал вспышку скорости и отстал от Невилля, занявшего шестое место, на 1,2 секунды.

Эсапекка Лаппи боролся за скорость на третьем Hyundai, сообщив о проблеме с блокировкой дифференциала. Финн также потерял время, когда отступил, чтобы позволить семейству жирафов пересечь девятый этап, прежде чем на этом этапе произошел еще один дикий момент.

«У нас была семья жирафов [on the road] а малыш был последним, поэтому я переключился на первую передачу и ехал за ним метров 200-300, так что я потерял, может быть, 15-20 секунд. Мы потеряли время, но я не хотел ничем рисковать из-за животного. В конце я просто умылся и коснулся дерева, и, к счастью, это было мягкое прикосновение», — сказал Лаппи.

Это оказался трудный день для M-Sport-Ford, поскольку Джош МакЭрлин был вынужден сойти с дистанции из-за протекающей коробки передач, вызванной ударом, который также привел к проколу на седьмом этапе. Товарищ по команде Джон Армстронг также столкнулся с проблемой на девятом этапе, что потребовало длительного ремонта на этапе. Северный ирландец закончил день, имея только полный привод на своем Ford Puma.

В WRC2 Роберт Вирвес стал лидером класса, заняв девятое место в общем зачете, опередив Гаса Гринсмита на 14,5 секунды.