Дикая поездка по бездорожью не смогла сорвать заявку Оливера Сольберга на победу в Ралли Монте-Карло, поскольку зимние условия нанесли ущерб подъемнику чемпионата мира по ралли.
Сольберг продолжала бросать вызов ожиданиям, закончив субботу с преимуществом на 59,3 секунды над Элфином Эвансом из Toyota. Действующий чемпион мира Себастьен Ожье угрожал нарушить порядок на передовой, но его натиск с третьего места ослаб, поскольку в субботу он отставал от лидера на 1 минуту 25,3 секунды.
Ночной снегопад означал, что экипажи столкнулись с условиями, более похожими на Ралли Швеции, чем на Монте-Карло, и, несмотря на первоначальную потерю времени, Сольберг отыгрался и восстановил свое преимущество над товарищем по команде Toyota Эвансом до 1 минуты 02,8 секунды.
Снег, покрывший субботний первый этап и заставивший экипажи ползти, начал таять во время второго прохода во второй половине дня. Во всяком случае, это только ухудшило условия: Эванс назвал сцену одной из худших, которые он когда-либо видел.
«Невероятно. Вы думаете, что ситуация улучшается, но машина просто нервно дергается. Если меня спросят, какой этап когда-либо был худшим, то, скорее всего, это был именно этот», — сказал Эванс.
Это, безусловно, вызвало драму, заставшую несколько команд; Сами Паджари подал предупреждающий знак, когда водитель Toyota проскользнул справа и врезался в дерево, что привело к его второму сходу с дистанции за неделю.
Сами Паджари Марко Салминен, Toyota Gazoo Racing WRT2 Toyota GR Yaris Rally1
Фото: Федерико Манони / NurPhoto через Getty Images
Грегуар Мюнстер из M-Sport-Ford был следующим, у которого возникли проблемы, и ему повезло восстановиться после вращения под сильным правым ударом. Хайдену Пэддону из Hyundai не так повезло: он съехал с дороги и упал на берег. К счастью, болельщикам удалось вернуть новозеландца на выезд, но было потеряно более шести минут, в результате чего он опустился с седьмого места за пределы топ-10.
Товарищи Пэддона по команде Hyundai Тьерри Невиль и Адриен Фурмо пережили безумные вращения. Невиль признал, что он «был пассажиром от начала и до конца» этапа, а Фурмо сказал, что там было «такое много слякоти и грязи, что шина просто не могла их эвакуировать».
Лидер ралли Сольберг был среди тех, кто был застигнут врасплох, когда его GR Yaris вылетел с дороги в поле, но швед смог развернуть машину и вернуться на дорогу. Несмотря на вылет, Сольберг по-прежнему лидировал в протоколе, на 1,9 секунды быстрее Эванса и одержав победу на шестом этапе ралли.
Ожье признал, что решил полностью отступить, что привело к проигрышу Сольбергу на 18,7 секунды, поскольку он отставал от Эванса на 26,6 секунды в борьбе за второе место в общем зачете.
«Думаю, все сошли с ума. Я старался водить машину настолько чисто, насколько мог, но это не помогло. [the stage] все равно вытащил меня», — сказал Сольберг.
«Когда я въехал в кювет, я подумал, что все в порядке, включил передачу и на полном газу поехал в гору. Возвращаясь на дорогу, я увидел этот кювет, и если бы я ехал передней частью, я мог бы сломать радиатор, поэтому я поехал боком, и тогда все было в порядке, и я все равно выиграл этап, невероятно».
Адриен Фурмо, Александр Кориа, Hyundai Shell Mobis World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Фото: McKlein Photography / LAT Images через Getty Images
До сих пор в ралли доминировала Toyota, но Hyundai записала на свой счет свою первую победу на этапе сезона, когда ралли направилось в сердце Монако, чтобы промчаться по укороченной версии трассы Гран-при княжества.
Фурмо был самым быстрым в сложных влажных условиях, показав время на 0,7 секунды быстрее, чем Такамото Кацута.
Лидер ралли Сольберг столкнулся с сильным дождем и решил отступить, уступив время своим соперникам Эвансу и Ожье, что сократило его преимущество до чуть менее минуты.
«Мне сейчас нужно дышать, условия все время были сумасшедшие. Даже этот последний [on the Grand Prix circuit] У меня был сильный дождь и аквапланирование, и я подумал: я просто отступлю, — сказал он. — Жаль, что мне не понравилось, потому что слишком большое давление и слишком многое на кону, чтобы получать от этого удовольствие в такой дождь».
В преддверии воскресных четырех финальных этапов, где ожидается еще больше снега, Сольберг говорит, что цель ясна, поскольку на кону также есть очки Super Sunday.
«Это очень много значит для меня на той позиции, на которой я сейчас нахожусь, и для команды это так важно, что я не думаю, что найдется много людей, которые предпочтут условия супервоскресенья завтра. Если я выполню свою работу, буду чист и не допущу ошибок, я должен набрать несколько очков», — добавил он.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
