Оскар Пиастри стартует на Гран-при Мехико 2025 года с седьмого места, а не с восьмого, благодаря штрафу Карлоса Сайнса на пять мест, но это будет малоутешительным, учитывая, что самый быстрый круг лидера чемпионата Формулы-1 в третьем квартале был на 0,588 секунды ниже его товарища по команде McLaren Ландо Норриса.
Пиастри не смог объяснить тот дефицит, который он нес Норрису на протяжении всего уик-энда, хотя руководитель команды Андреа Стелла описал это как «миллисекунды в каждом повороте».
Макс Ферстаппен также провел разочаровывающую квалификационную сессию по своим меркам, но все равно будет стартовать на два места впереди Пиастри на трассе, которая печально известна двумя вещами: карамболизмом в первом повороте и общей сложностью обгона.
«Разрыв был большим в той сессии, и он был большим весь уик-энд», — сказал Пиастри после квалификации.
«Были некоторые моменты, когда я чувствовал, что могу привести ее в порядок и добиться некоторого легкого прогресса, но не во всем. И я думаю, что в квалификации я чувствую, что проделал приемлемую работу, и машина тоже чувствовала себя приемлемо. Так что да, отсутствие времени на круге — это своего рода загадка».
В четверг, прежде чем выйти на трассу, Пиастри выразил уверенность, что трудности, с которыми он столкнулся на Гран-при США, где его также опередил Норрис, характерны для Трассы Америки. На вопрос Motorsport.com, действительно ли проблемы, с которыми он столкнулся здесь, отличались от проблем, с которыми он столкнулся на предыдущем уик-энде в Остине, он ответил двусмысленно.
«В некотором смысле они не слишком отличаются друг от друга», — сказал он.
«Я думаю, что здесь немного удивительно то, что разрыв [to Norris] почти все сеансы были одинаковыми. У меня такое ощущение, что я проехал несколько приличных кругов за выходные, но кажется, что все отстает примерно на четыре или пять десятых.
Оскар Пиастри, McLaren
Фото: Зак Могер / LAT Images через Getty Images
«Так что это, очевидно, не очень хороший знак. Но некоторые вещи, которые были трудными в Остине, также оказываются трудными и здесь».
Пиастри с самого начала довольно тяжело пробился в третью часть квалификации. Резкая эволюция трассы в первом квартале подтолкнула большую часть участников к дополнительному заезду на новых софтах, поэтому Пиастри пришлось провести свой первый заезд во втором квартале на ранее использованных. Этот круг был достаточно хорош только для 10-го места, что явно небезопасно, учитывая, что время круга все еще уменьшалось, поэтому ему пришлось добиться успеха на следующем круге.
Даже тогда он был седьмым и всего на 0,079 секунды быстрее Юки Цунода из Red Bull, первого гонщика, не пробившегося в третий квартал на 11-м месте.
«Я думаю, что из Остина были некоторые вещи, которые были ясны», — сказал Пиастри.
«Но даже те вещи, которые были ясны, были немного необычными, некоторые различия. Опять же, в эти выходные все было немного по-другому.
«Я по-настоящему не изменил свою манеру вождения с начала сезона и даже с нескольких гонок назад, когда дела шли очень хорошо. Поэтому сложно определить, где не хватило времени на круге в эти выходные.
— Но я уверен, что мы его найдем.
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
