Возвращение автомобилей чемпионата мира по ралли, выступающих на знаменитой трассе Гран-при Монако, оказалось хитом среди водителей, которые хотят, чтобы эта инициатива стала более постоянным явлением в будущем.
Знаменитая трасса Монако впервые с 2008 года прозвучала под звуки WRC: укороченная версия трассы Формулы 1 стала местом проведения суперспециального этапа длиной 2,65 км ралли Монте-Карло в этом году.
Ранее на мероприятии использовался этап с использованием трассы Гран-при ралли 2007 и 2008 годов. Крис Аткинсон из Subaru и Франсуа Дюваль из Ford показали одинаковое лучшее время, когда трасса Монако в последний раз выступала на этапе в 2008 году.
Адриен Фурмо, Александр Кориа, Hyundai Shell Mobis World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Фото: Red Bull Content Pool
В этом году толпы людей стекались на трассу, несмотря на ненастную погоду, чтобы посмотреть, как элита WRC завершает этап, построенный с использованием стартовой/финишной прямой и гавани трассы.
На мероприятии присутствовал гонщик Формулы-1 Racing Bulls Лиам Лоусон, а Kiwi позволили себе несколько проездов по этапу за рулем автомобиля Ford Puma Rally1, прежде чем этап начался. Адриен Фурмо из Hyundai выиграл этап с преимуществом в 0,7 секунды над Такамото Кацутой из Toyota.
Почему этап СУ13 — трасса Монако ощущался по-другому
В WRC, проводящем суперспециальные этапы в центрах городов, предоставляя ралли болельщикам, нет ничего нового, но проведение такого этапа на таком знаковом месте, как трасса Гран-при Монако, является инициативой, которую многие в суровом парке считают важной для развития категории.
Продвижение WRC было горячей темой в последние годы, и эта тема снова оказалась в центре внимания, поскольку чемпионат приветствует нового правообладателя и владельца коммерческих прав. С точки зрения производителя, воздействие имеет решающее значение.
Оливер Сольберг Эллиот Эдмондсон, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Фото: TOYOTA GAZOO Racing
«Это то, что нам нужно иметь в WRC. Несмотря на такую погоду, там полно людей и отличная атмосфера, и именно это нам и нужно. Донести это до людей», — сказал руководитель команды Toyota Яри-Матти Латвала.
Тьерри Невиль из Hyundai поддержал мнение Латвалы и надеется, что этап вернется на будущих этапах WRC в Монте-Карло.
«Это было круто и хорошо сделано со стороны организаторов и организации, и это то, что нужно ралли. Толпы там, и шоу было хорошим, несмотря на катастрофические погодные условия. Я думаю, что им следует сделать это снова», — сказал Невиль в интервью Motorsport.com.
«Я думаю, нам нужно идти к толпе. Мне это нравится, когда это что-то красивое, например, историческая трасса. Это делает его еще более особенным».
Тьерри Невиль, Мартейн Видаге, Hyundai Shell Mobis World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Фото: Red Bull Content Pool
Его товарищ по команде Адриен Фурмо добавил: «Было здорово гонять по трассе, и я думаю, что это действительно хорошая инициатива — выступить в Монако, потому что я чувствую, что уже несколько лет болельщики в Монако не так сильно следят за ралли, потому что у них есть только старт и финиш здесь. Теперь мы можем дать им шоу, машину, шум и атмосферу».
«Я думаю, нам следует проехать всю трассу — один круг», — улыбнулся он.
Грегуар Мюнстер, Луи Лука, команда M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1
Фото: Red Bull Content Pool
Суперспецучастки обычно не входят в число фаворитов гонщиков, когда дело доходит до соревнований WRC, но Джош МакЭрлин из M-Sport-Ford зашел так далеко, что заявил, что этап в Монако был «огромным для спорта».
«Это довольно глупо — думать, где вы находитесь и что делаете. Очевидно, что этап был довольно трудным для нас на скользких шинах, а булыжники были чрезвычайно скользкими», — сказал МакЭрлин.
«Это хороший способ завершить день, и это очень важно для спорта. Это то, что ему нужно, и, надеюсь, больше городов и поселков смогут делать подобные вещи».
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
