В преддверии изменения правил Формулы-1 в 2026 году в этой серии пройдут три этапа испытаний, которые помогут командам освоить свои новые машины. Два теста запланированы в Бахрейне в следующем месяце, где болельщики смогут впервые увидеть новую технику на трассе, а январские тесты в Барселоне пройдут за закрытыми дверями.
Это означает, что команды еще немного дольше будут хранить свои машины 2026 года от болельщиков, поскольку телевизионные группы, фотографы и представители СМИ не будут находиться в Барселоне, чтобы фотографировать новых гонщиков. Помимо сокрытия технологий новых автомобилей от посторонних глаз, которые будут включать в себя активную аэродинамику на передних и задних крыльях, новые гибридные двигатели и более короткие и легкие автомобили, тест также предпринимает шаги, чтобы скрыть ливреи 2026 года.
Это связано с тем, что Формула-1, как сообщается, потребовала, чтобы команды, которые еще не раскрыли свои ливреи 2026 года, вместо этого использовали простые или камуфляжные автомобили на тестах, которые пройдут с 26 по 30 января.
Поскольку Williams, Aston Martin и новая команда Cadillac F1 обязались представить своих претендентов 2026 года после тестов в Барселоне, они проведут специальные тестовые испытания на этом мероприятии. Williams провела конкурс среди фанатов на выбор окраски для мероприятия, в то время как Aston Martin и Cadillac еще не прокомментировали внешний вид, который они могут представить в Испании.
Ливрея Уильямс Барселона
Фото: Уильямс
Тестовые раскраски – не новость в Формуле-1, и команды использовали специальный дизайн еще в 1960-х годах, когда цветовая схема McLaren «папайя» дебютировала как эксклюзивный вариант для тестов.
Red Bull была одной из первых команд, принявших камуфляжную раскраску на испытаниях: команда из Милтон-Кейнса еще в 2015 году представила поразительный внешний вид, чтобы замаскировать свои аэродинамические обновления. Внешний вид, который, как тогда заявили, был вдохновлен дизайном шлема Себастьяна Феттеля, представлял собой угловатую черно-белую окраску, которая перекликалась с ослепительным камуфляжем, который использовался военными кораблями в Первой мировой войне.
Камуфляж Dazzle не предназначен для маскировки всей машины, чтобы она гармонировала с окружающей средой, как вы можете видеть в традиционном военном камуфляже. Напротив, угловатый вид вызывает путаницу, из-за которой, согласно сообщению в блоге McLaren, «сложнее шпионить за автомобилями».
Это происходит потому, что геометрические узоры на таких ливреях разбивают плавные изгибы и формы различных аэродинамических поверхностей. Эта техника была разработана во время Первой мировой войны британским морским художником Норманом Уилкинсоном, поскольку она помогала маскировать размер, скорость и направление различных военных кораблей. Кривые, нарисованные на передней части военных кораблей, могли создать вид ложного носа, скрывая длину корабля, а узоры на корме корабля могли скрыть, в каком направлении он движется.
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB11
Фото: Sutton Images
В Формуле-1 эти узоры вызвали разговоры в паддоке, когда Red Bull дебютировал со своим RB11, но также помогли команде сохранить некоторые аэродинамические секреты — острые углы скрывали детали кузова машины от зрителей. В 2018 и 2019 годах команда также использовала похожие угловатые камуфляжи, чтобы скрыть свои секреты.
Эта бывшая военная технология также используется автопроизводителями при тестировании новых моделей на дорогах и позволяет производителям и командам Формулы-1 тестировать свои автомобили, не раскрывая при этом многие элементы дизайна, которыми оснащены новые машины.
Эту технику использовали не только McLaren и Red Bull, но и Alfa Romeo, которая в этом году будет участвовать в гонках под управлением заводской команды Audi, и Williams, которая в последние годы также использует камуфляжные автомобили.
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
