И Эстебан Окон, и Оливер Бирман пессимистично настроены по поводу обгонов на машинах Формулы-1 в 2026 году после предсезонных тестов в Барселоне.
Пилоты Haas находились на трассе три дня – столько, сколько было разрешено – в рамках шейкдауна Формулы-1 на прошлой неделе и, по неофициальным данным, проехали почти 400 кругов.
Этого было достаточно, чтобы ощутить вкус нового VF-26, который соответствует обновленным правилам Формулы-1 по шасси и двигателям для предстоящего сезона, отличается урезанной аэродинамикой: прижимная сила снижается на 15-30%, а сопротивление снижается до 40%.
Тем не менее, судя по первым впечатлениям от гонок в Каталонии, обгоны могут оказаться еще более сложными, чем в прошлом, даже несмотря на то, что новый режим обгона заменяет DRS, что дает гонщикам прирост мощности, отставающих от соперника на одну секунду.
«Я следил за несколькими машинами», — сказал Окон. «Кажется, вы теряете довольно большую переднюю нагрузку, может быть, немного больше, чем раньше, но нам нужно посмотреть. [Mode]да, я играл с этим.
«Я не хочу делать слишком ранние выводы о том, как это будет, потому что, очевидно, его нужно настроить, оптимизировать и т. д., чтобы оно работало идеально. Но пока кажется, что пройти его сложно. Это моя первая мысль об этом, но я надеюсь, что все будет полегче».
Оливер Бирман, Haas
Фото: Формула 1
Товарищ по команде-второкурсник Бирман согласился, указав на «довольно большое изменение баланса автомобиля» в грязном воздухе прямо за другой машиной.
«Что касается преследований, обгонов и всего остального, я, конечно, не получил особого ощущения по этому поводу, это не является приоритетом», — прокомментировал 20-летний британец. «Мне удалось проехать несколько кругов внутри и вокруг других машин.
«Должен сказать, что следить за ним было немного сложнее, учитывая, что я проехал относительно мало кругов. Это вызвало довольно большой сдвиг в балансе по сравнению с чистым воздухом, который казался немного большим, чем у автомобилей предыдущего поколения. Но, опять же, это очень первые дни.
«Нет, на самом деле мне не удалось использовать режим обгона, но я все же смог попробовать его только на чистом воздухе. Нам нужно увидеть разницу в охлаждении и всем подобных вещах. Поэтому я смог его попробовать, но не смог использовать его, чтобы кого-то обогнать, если в этом есть смысл».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
