Почему Red Bull должен изменить свой подход F1 Young Driver

Далее: Юки ЦунодаПолем

Японский водитель официально вступил в версию Red Bull Russian Routte, которая наблюдала Гельмут Марко. Лиам Лоусон Было ли предыдущее имя, но его выстрел в славу быстро превратился в кошмар. Его долгожданное продвижение вместе с Макс Ферстаппен Был отмечен вне дороги, но в тот момент, когда он ударил по асфальту в предсезонном испытании Бахрейна, его мечта начала распадаться. У него было всего полтора дня тестирования в Сахире и три бесплатных тренировочных сессии в общей сложности в Мельбурне и Шанхае до того, как приговор вышел-и это не было в его пользу.

Алекс Альбонкоторый начал 26 гонок рядом с Ферстаппеном, прежде чем его сбросили в конце 2020 года, возможно, описал это лучше всего: «Это похоже на использование компьютера с чувствительностью мыши, повернутой до самого вверх».

Встроенные кадры говорят все. За то ограниченное время, когда он имел, Лоусон постоянно боролся с Twitchy RB21, и каждая попытка переносить скорость через углы заканчивалась агрессивными исправлениями и пропущенными вершинами. Это была борьба от начала до конца.

Реальность такова, что Верстаппен водил автомобили, построенные в Милтон-Кейнс в течение многих лет-часто быстро, но с балансом на краю ножа. Тем не менее, даже Верстаппен поднял флаг в середине 2014 МакларенРастущая угроза, автомобиль поднял еще более экстремальное направление и стала труднее водить машину.

Для Марко предыдущее решение было простым на бумаге: найдите еще один верлапп. Но по правде говоря, Red Bull преследует водителя, которого не существует. И в то время как Марко ждет чуда, юношеская академия продолжает обучать молодых водителей для миссии с небольшими шансами на успех.

В течение многих лет Verstappen был единственным водителем, который мог получить максимальную отдачу от автомобилей Red Bull F1

Фото: Zak Mauger / Motorsport Images

Теперь команда оказывается на пути с двумя возможными выходами; Обнаружение второго Verstappen или внесение фундаментальных изменений в философии, чтобы еще раз расставить приоритеты в управляемости. Пока один из этих путей не будет пройден и успешно не реализован, Red Bull продолжит участвовать в гонках с одним автомобилем-или, в лучшем случае, полтора.

На данный момент видение Марко все еще доминирует, но это может измениться, если Ферстаппен начнет отталкиваться. Этот сценарий становится все более вероятным — это одно дело, чтобы провести зубы во время победы, совсем другое, когда награды начинают сокращаться.

В следующих выходных, в Honda’s Home Race, настала очередь Цуноды. Ставки ниже в его случае.

Лоусон был брошен в глубокий конец, не набрав полный сезон F1 и без предварительного опыта Мельбурна или Шанхая. Цунода, с другой стороны, имеет четыре сезона с Гоночные быки под его поясом.

Он также знает, что находится на карьерном перекрестке — в конце года Honda (его ключ -покровитель) расстается с Red Bull. Цуноде мало что проиграет. Если он нажимает с RB21, это может быть прорыв. Если нет, он будет заменен.

Ситуация Лоусона отличается. Возвращение к гоночным быкам-хорошо изношенный путь-обычно сигнализирует о начале конца, но по мере того, как роль гоночных быков становится скорее схемой удержания, оно превращается в комнату ожидания для внешних возможностей, как и совсем недавно. Пьер ГазлиПолем Жаль, что такое талантливое изменение траектории молодого водителя так резко за три месяца, но это реальность.

Фокус будет посвящен дебюту Tsunoda Red Bull в Suzuka в следующие выходные

Фото: Zak Mauger / Motorsport Images

Red Bull, конечно, свободен принимать свои собственные решения, в конце концов, никто не вынужден в своей юношеской программе под дулом пистолета.

Но стоит подумать о том, что метод Red Bull не единственный, кто работает в Формуле 1. В воскресенье вечером, после Оскар ПластриПобеда в Шанхае, директор команды McLaren Андреа Стелла рассказала об усилиях, вложенных в помощь австралийскому росту после двух сезонов вместе с Ландо НоррисПолем

Месяцы анализа, расы обзоров и открытые дискуссии о том, что не работало. На том же месте, где годом ранее, в 2024 году, Норрис финишировал вторым, в то время как Пиастри вернулся домой восьмым — более чем на 40 секунд позади.

«Я помню, как почесал голову и говорил Оскару, что было чему поучиться у этой гонки», — вспоминает Стелла. «Теперь я могу сказать, что вся работа, которую мы проделали вместе, действительно окупилась».

Это также метод, который работает в современном F1.

Может ли Red Bull извлечь урок от McLaren?

Фото: Сэм Багналл / Motorsport Images