24%-ная доля, принадлежащая Otro Capital в команде Alpine Формулы-1, по-прежнему пользуется большим спросом в паддоке. Уже выяснилось, что бывший руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер проявляет интерес, чего исполнительный советник Alpine Флавио Бриаторе, конечно, тоже не пытался скрыть. Во время запуска команды в январе он публично подтвердил интерес Хорнера.
Однако ближе к открытию сезона в Мельбурне появился еще один претендент. Как впервые сообщило издание The ТелеграфРуководитель команды Mercedes Тото Вольф, похоже, принял участие в гонке. Бриаторе ранее подчеркивал, что помимо консорциума, связанного с Хорнером, есть еще несколько заинтересованных сторон, но не назвал никаких имен и, следовательно, не упомянул конкретно Mercedes.
В ответ на запрос Autosport представители Alpine по-прежнему не захотели комментировать конкретные имена, но еще раз подтвердили, что несколько сторон заинтересованы и что процесс все еще продолжается.
«К команде регулярно обращаются различные стороны и потенциальные инвесторы», — сказал представитель команды.
«Мы не комментируем какие-либо конкретные имена или лица, о которых идет речь. Любые дискуссии не являются делом команды, они ведутся между нынешними заинтересованными сторонами и сторонами, выражающими заинтересованность. Основное внимание команды уделяется ближайшей задаче, а именно началу гоночного сезона и устойчивому восстановлению производительности на трассе».
Mercedes не отрицает интереса Вольфа к акциям Alpine и вместо этого подтвердил, что всегда следит за стратегическими возможностями: «Mercedes является ключевым стратегическим партнером Alpine, и нас держат в курсе последних событий».
Пьер Гасли, Alpine
Фото: Аластер Стейли / LAT Images через Getty Images
Почему ставка Alpine так привлекательна для обоих
Хотя в глазах общественности эта история быстро стала связана с еще одной главой соперничества между Хорнером и Вольфом, на самом деле она выходит за рамки этого – и в основном касается стратегических интересов.
Для Хорнера покупка Отро может стать подходящим способом вернуться в Формулу-1. Британец уже выиграл все в качестве руководителя команды и генерального директора Red Bull Racing и несколько раз намекал, что рассмотрит возможность возвращения на вершину автоспорта только в «более высокопоставленной роли», причем приобретение акций является частью этой амбиции.
С точки зрения Mercedes, интерес выходит далеко за рамки простого противостояния Хорнера и Вольфа. Начнем с того, что в этом году Alpine является клиентом Mercedes High Performance Powertrains, а сделка рассчитана до конца 2030 года, что делает отношения более тесными, чем раньше. После демонтажа собственного проекта силовой установки Формулы-1 в Вири французская команда теперь использует как силовые агрегаты, так и коробки передач от Mercedes.
Поэтому то, что происходит с акциями этой команды клиентов, является интересным развитием событий для Mercedes, поскольку это напрямую касается того, с кем она будет работать. Подобные стратегические решения выходят за рамки только объектов Формулы-1 в Брэкли и Бриксворте и относятся к более широкому стратегическому направлению группы Mercedes в целом.
Помимо коммерческой привлекательности Формулы-1 и, следовательно, любого доступного пакета акций (при том, что действие новых правил все еще остается ключевым знаком вопроса), в этой истории есть еще и спортивный элемент.
В прошлом году генеральный директор McLaren Зак Браун выразил обеспокоенность по поводу определенных структур собственности в Формуле-1. Хотя его комментарии касались конкретно Red Bull и ее владения дочерней командой Racing Bulls, приобретение акций Alpine также предполагает некоторую форму частичного владения. Это может еще больше укрепить синергию между обеими сторонами, поэтому другие команды Формулы-1 также внимательно следят за развитием событий.
Однако решающее отличие состоит в том, что группа Renault – независимо от того, кто в конечном итоге приобретет акции Otro Capital – по-прежнему сохранит за собой удобный контрольный пакет акций команды Формулы-1 с 76% акций.
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
