Предложения Toto Wolff о том, что автомобили 2026 года F1 могут приблизиться к максимальной скорости 400 км/ч, вызвали переполох, но как реальная картина, так и то, что на самом деле имел в виду начальник Mercedes, более нюансы, чем это.
Как хорошо задокументировано, F1 сталкивается с радикальными правилами встряхиванием в 2026 году, вызванным желанием получить почти 50/50 расщепление между энергией, полученной турбо -двигателями V6, и значительно расширенным электрическим компонентом — MGU -K, питаемым батареями более высокой емкости.
Чтобы эти правила мощности работали над широким разнообразием цепей F1, сами автомобили будут сбросить прижимную силу и перетаскивание и будут иметь активную аэродинамику как на передних, так и на заднем крылах, чтобы еще больше повысить скорость на прямых.
Обсуждая правила 2026 года с немецкой выходом Auto Moto Und Sport, Вольф сказал, что моделирование Mercedes показало интригующе высокие максимальные скорости в определенных условиях. «Когда полная мощность будет развернута, мы поцарапаем предел 400 км/ч», — цитирует австрийский австрийский.
Это означало бы, что новое поколение автомобилей находится на курсе, чтобы разбить текущий рекорд Top Speed, хранящий Valtteri Bottas, который достиг 378 км/ч в квалификации на Гран -при Европы 2016 года в Williams, а также может увидеть страшные скорости в таких цепях, как Monza и Mexico’s Autodromo Hermanos Rodriguez, которые даже достигли eClipse eClipse.
Понятно, что Вольф не обязательно означает, что автомобили обычно будут преодолевать барьер 400 км/ч, но эти впечатляющие числа возможны в теории, если команды намеренно искажают их автомобиль и развертывание энергии для прямых скоростей на более давных схемах в календаре-с максимальной скоростью, когда команды ищут оптимальные временные времена.
Пьер Газли, чей альпийский автомобиль будет оснащен двигателем Mercedes в следующем году, говорит, что он не думает, что все зайдет так далеко. «Я не верю истории. Я верю только то, что вижу», — сказал француз. «Я уверен, что мы можем даже пойти на 400 с этими автомобилями, если вы измените коробку передач и увеличите прямые; снять первый Chicane в Монце.
Пьер Газли, альпийский
Фото: Сэм Багналл / Саттон изображения через Getty Images
«Я не знаю. Я попробовал машину в симуляторе, и я знаю, что она делает. Я не слишком уверен, откуда это, если честно. Мы увидим в следующем году. Я счастлив, если моя машина пройдет 400 км в час!»
Когда его попросили взвесить, чемпион мира Red Bull Макс Ферстаппен пошутил: «Может быть, двигатель Toto может сделать это. Я думаю, что FIA уже объяснила, что они не допустят это.
Цифры, упомянутые в обществе, безусловно, произвели впечатление на Эстебан Окона, который еще не погрузился в симулятор для HAAS. «Этот 380-400 км/ч выглядит довольно страшно, когда люди комментируют эти вещи, но я буду примут участие, когда я начну пробовать машину в симуляторе»,-сказал он.
Похоже на истории Doom and мрака о том, насколько трудными и трудоемкими могут быть автомобили 2026 года для вождения, основываясь на обратной связи с очень ранним тестированием симулятора некоторыми водителями, реальность такова, что параметры двигателя 2026 года все еще находятся в постоянном состоянии пересмотра и усовершенствования, поскольку данные симулятора от всех команд возвращаются в FIA.
Чарльз Леклерк из Ferrari, который ранее прокомментировал, как он нашел раннюю альфа -версию Ferrari 2026 года, не особенно приятная для вождения, также обревает свои предыдущие комментарии: «Это будет немного странно, как мы собираемся достичь этих скоростей», — добавил он.
«Но это только начало, и я думаю, что разработка идет так быстро, что каждый раз, когда вы находитесь на симуляторе, она много меняется. Так что, в конце концов, это может быть более нормальным, чем я вроде ожидал в начале.
«Но если мы достигнем этих скоростей, то это будет довольно впечатляющим, с активной аэродинамикой и с передним крылом, которое также будет похоже на доктора. Посмотрим».
Чарльз Леклерк, Феррари
Фото: Сэм Багналл / Motorsport Images
AutoSport понимает, что FIA не видела фигуру 400 км/ч в своих собственных симуляциях, но что он приветствует, любые команды данных могут поделиться своими выводами. Тем не менее, генерация автомобилей 2026 года было специально разработано с учетом более высоких максимальных скоростей, поэтому на данном этапе рекордные скорости не обязательно рассматриваются как проблема безопасности.
Выступая перед AutoSport перед летним канику, одноместный директор FIA Николас Томбазис подчеркнул, что руководящий орган, основанный на разговорах и данных команд, будет продолжать рассмотреть горячие темы, такие как развертывание энергии, чтобы избежать нежелательных побочных эффектов от новых правил.
«Я, конечно, ожидаю, что в период с начала сезона будет довольно много новых положений, чтобы лучше управлять энергией и убедиться, что автомобили не замедляются на прямых и неестественных вещах», — пояснил он.
«Теперь мы получаем отзывы от команд, и работа продолжается в этом отношении. Поэтому я думаю, что это немного преждевременно, когда люди говорят, что автомобили будут делать X или Y или Z, потому что это еще не закончено. Мы получаем отзывы и реагируем.
«То, что у нас есть сейчас, и то, что у нас будет в начале следующего года, не совсем то же самое. Между сейчас и началом будет довольно много эволюции. Я думаю, что важно передать это, потому что некоторые люди, в том числе иногда водители, которые управляют автомобилями на симуляторе, не следуют этой эволюции дискуссий с командами в деталях. Может быть, они только что приводят в симулятор.
Согласно Tombazis, прогнозируется, что более высокая максимальная скорость и более низкая прижимная сила — и, следовательно, снижение скорости поворотов — это приводят к номинации, которые не слишком разнообразны к тому, на что способно текущее поколение автомобилей.
«В наших симуляциях мы находимся в возрасте от одного до двух с половиной секунд в следующем году в начале правил, и, очевидно, будет эволюция, которая заставит их получить скорость», — отметил он.
«Итак, я действительно не думаю, что время круга будет фактором, когда люди привыкнут к этим автомобилям и начнут их водить».
В этой статье
Будьте первым, кто узнает и подпишитесь на обновления по электронной почте в режиме реального времени по этим темам
