Porsche лидирует на Rolex 24 в Дайтоне, осталось четверть гонки, поскольку рассвет позволил возобновить действия после длительного периода осторожности.
Желтый полный курс был задействован вскоре после полуночи, и руководство гонки было вынуждено нейтрализовать гонку, поскольку посреди ночи условия быстро ухудшились.
В течение следующих шести с половиной часов видимость менялась, что привело к самому продолжительному сбою из-за тумана в истории гонки.
Затянувшийся период использования машин безопасности пошатнул порядок во всех четырех классах, поскольку команды жонглировали стратегией и работали над соблюдением требований к минимальному времени вождения под желтыми автомобилями.
Одним из наиболее значительных событий стали два заводских автомобиля Porsche Penske Motorsport 963 LMDh, оба из которых провели продолжительное время на пит-лейне для ремонта.
Porsche № 6 четыре раза заезжал на пит-лейн в течение 13-го часа, пока механики Penske устраняли повреждения, полученные ранее в гонке.
Porsche № 7, лидировавший в середине гонки, также совершил два внеплановых пит-стопа за 14 часов, при этом механикам пришлось снимать нос, чтобы провести работы с передней частью автомобиля.
Эти проблемы отбросили обе машины вниз по порядку и поставили их на компенсационную стратегию по сравнению с остальной частью поля GTP, хотя SC позволил им достаточно восстановиться, чтобы лидировать на определенных этапах гонки.
Поздний перезапуск
Когда перед рестартом пит-лейн снова открылся, все участники GTP, за исключением Porsche № 7 и BMW № 25, направились на пит-лейн, выведя эти две машины вперед, а гонка снова стала зеленой.
Лаурин Генрих добился рестарта и остался впереди на Porsche № 7, в то время как Мэтт Кэмпбелл перепрыгнул на BMW M Hybrid V8 № 24 Кевина Магнуссена и установил счет 1-2 для марки из Вайссаха.
Луи Делетраз занял четвертое место на Cadillac WTR № 40, а Колин Браун был пятым на лучшем из Meyer Shank Acuras.
Сразу после рестарта руководство гонки объявило о ряде штрафов, в результате чего несколько экипажей оказались далеко позади.
JDC-Miller Porsche № 85, лидировавший в начале 18-го часа, и BMW № 24 были наказаны штрафом за проезд, а Cadillac № 31 AXR был пропущен из-за 30-секундной остановки. В каждом из трех случаев причина наказания не разглашается.
ЛМП2
В классе LMP2 Себастьен Бурдэ защитил свою позицию, чтобы удержать 8-ю команду Tower Motorsport Oreca 07 впереди, хотя звезда Формулы E Ник Кэссиди продемонстрировал ошеломляющие результаты и поднялся на второе место в гонке InterEuropol Oreca под номером 343.
Том Диллманн занимает третье место в другом заезде Интер Европола, в то время как автомобиль AO Racing под номером 99, лидировавший на полпути, опустился на шестое место.
Тем временем Corvette № 4 вернулся на первое место в GTD Pro, поскольку Томми Милнер обогнал Ford № 64 Бена Баркера на рестарте. Жюль Гунон идет третьим, а Антонио Гарсия четвертым на втором месте в Pratt Miller Corvettes.
Класс GTD возглавляет BMW Turner Motorsport под номером 96 Робби Фоули, который в конце 18-го часа обогнал AF Corse Ferrari под номером 21 Лилу Ваду.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
