25 января, 2026

Porsche Penske опережает JDC-Miller

Лаурин Генрих из Porsche Penske Motorsport ведет Porsche 963 под номером 7 на шестичасовой отметке 64-го забега Rolex 24 в Дайтоне.

Генрих обогнал Porsche JDC-Miller MotorSport под номером 85 с Тайменом ван дер Хельмом за рулем за несколько минут до завершения четверти гонки. За дуэтом шел Рене Раст на BMW M Hybrid V8 под номером 24 BMW M Team WRT, занявший третье место.

#93 Acura Meyer Shank Racing с бордюром Агаджаняна Acura ARX-06: Ренгер ван дер Занде, Ник Йеллоли, Алекс Палоу, Каку Охта, #7 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Фелипе Наср, Жюльен Андлауэр, Лорин Генрих, #40 Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V-Series.R: Джордан Тейлор, Луис Делетраз, Колтон Герта

Фото: Майкл Л. Левитт / Lumen через Getty Images

С самого начала…

Ренгер ван дер Занде стартовал с поула за Acura Meyer Shank Racing, но стартовал не самым чистым образом, поскольку Cadillac V-Series.R под номером 40 Луи Делетраза сумел вырваться вперед. Однако оно будет кратким, поскольку ван дер Занде прошёл.

Позади разразилась резня, когда несколько автомобилей LMP2 столкнулись на первом повороте вскоре после того, как взяли зеленый флаг. В число участников входили № 2 (United Autosport USA), № 4 (Crowdstrike Racing от APR), № 11 (TDS Racing) и № 18 (Era Motorsport). У самолета ORECA LMP2 07 № 11 были серьезные повреждения носовой части, которую заменили. Номер 2 также получил новый передний зажим, но затем его затащили за стену.

Инцидент с машинами LMP2 привел к появлению желтого флага сразу после старта, но не раньше, чем Фелипе Наср перепрыгнул через ван дер Занде и Делетраза и вырвался вперед.

№ 11 TDS Racing ORECA LMP2 07: Тоби Лутке, Матиас Беш, Дэвид Хайнемайер Ханссон, Чарльз Милези, № 73 Pratt Miller Motorsports ORECA LMP2 07: Пьетро Фиттипальди, Мануэль Эспирито Санто, Крис Камминг, Энцо Фиттипальди, № 18 Era Motorsport ORECA LMP2 07: Навин Рао, Фердинанд Габсбург, Джейкоб Абель, Логан Сарджант

Фото: Джеймс Гилберт / Getty Images

Наср совершил чистый прыжок на поле при последующем рестарте, но это продлилось недолго, поскольку предупреждение вернулось, когда Porsche 911 GT3 R (992) RS1 под номером 28, управляемый Эриком Зитца, вырвался в первом повороте и сильно врезался во внутренний шинный барьер, расположенный перед аттенюатором.

Оба предупреждения были сделаны в первые 15 минут гонки. Примерно после 12-минутного предупреждения гонка возобновилась: Наср впереди, к которому присоединился товарищ по команде Porsche Penske Motorsports Кевин Эстре на родственной машине №6.

В конце первого часа Джакомо Альтоэ также получил штраф за проезд после того, как его DragonSpeed Corvette Z06 GT3.R № 81 вступил в стычку на шестом повороте с Ferrari 296 GT3 EVO № 34 из Conquest Racing в GTD.

#4 Corvette Racing от Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R: Томми Милнер, Ники Кэтсбург, Нико Варроне

Фото: Майкл Л. Левитт / Lumen через Getty Images

Пи Джей Хайетт из AO Racing вывел свою машину LMP2 под номером 99 вперед за восемь минут до конца последнего часа, что подняло Джереми Кларка на машине под номером 43 для соревнований Inter Europol на первое место. Вскоре после этого Кларк вышел из ямы, выдвинув вперед Брайана Герту Autosport и Бена Китинга из PR1 / Mathiesen.

По мере того, как гонка налаживалась, именно Наср и Эстре продолжали удерживать контроль над Porsche, опередив Acura ван дер Занде на 4,3 секунды. Участники Corvette Racing под номерами 3 и 4 под управлением Pratt Miller Motorsports под управлением Александра Симса и Ники Кэтсбурга соответственно заняли две верхние позиции в GTD Pro, когда час открытия подошел к концу, причем GTD возглавил Филип Эллис из Winward Racing.

Когда часы прошли первый час, два Porsche поменялись местами, в результате чего Эстре вышел вперед, готовясь к первому пит-стопу. Поскольку весь класс GTP остановился, Эстре сохранил общее лидерство.

Во время пит-стопа Ferrari Triarsi Competizione № 033 возник пожар, который был быстро потушен. Покрытый белой пылью Джеймс Каладо, который заменил Алессио Роверу для смены водителя, не испугался и вернулся к борьбе на трассе в GTD.

После первого раунда пит-стопов среди участников GTD Pro увеличилось количество нарушений скорости на пит-стопах, в частности, Джеймс Хинчклифф (Pfaff Motorsports) получил штраф за проезд.

#31 Cadillac Whelen Cadillac V-Series.R: Джек Эйткен, Эрл Бамбер, Фредерик Вести, Коннор Зилиш

Фото: Джеймс Гилберт / Getty Images

Кадиллак Уэлена № 31 с Джеком Эйткеном за рулем был сброшен Каладо в траву примерно на 90-й минуте. В результате инцидента Cadillac опустился на последнее место в классе GTP после того, как снова выехал на запасную дорогу в пятом повороте.

Наср вышел за пределы первого поворота Эстре за 1 час 45 минут и одержал победу, вернув лидерство. У Эстре и Насра был буфер в 20 секунд на Acura № 93, занявшей третье место, когда следующий раунд пит-стопов произошел ближе к концу часа. Porsche решил сменить водителя на обеих машинах: Эстре и Насра заменили Лоренс Вантор и Жюльен Андлауэр соответственно.

№ 23 Triarsi Competizione Ferrari 296 GT3 EVO: Росс Ганн, Роман Де Анжелис, Алекс Риберас, Марко Соренсен

Фото: Джеймс Гилберт / Getty Images

Через четыре минуты после начала второго часа Даниэль Серра из Risi Competizioni хромал по трассе, когда левая передняя часть его Ferrari 296 GT3 EVO под номером 62 провалилась. Шина начала разваливаться, когда он приближался к шикане Ле-Мана, и он сделал третье предупреждение на полной дистанции гонки. Он остановился на внутренней стороне пути, за шиканой.

Предполагается, что ущерб был нанесен после столкновения с Каладо. Ремонт кузова на № 6 Вантура, который должен был произойти во время пребывания Эстре, опустил Porsche в конец класса. Cadillac № 10 Рики Тейлора поднялся на второе место, уступив Андлауэру, поскольку гонка проходила с осторожностью.

#59 RLL Team McLaren McLaren 720S GT3 EVO: Макс Эстерсон, Никита Джонсон, Юри Випс, Дин Макдональд

Фото: Джеймс Гилберт / Getty Images

Когда через 20 минут гонка возобновилась, Андлауэр вывел вперед в первом повороте, когда четырехкратный чемпион IndyCar Алекс Палу на Acura под номером 93 обогнал Рики Тейлора на Cadillac.

Желтый цвет полного курса вернулся в четвертый раз после того, как автомобиль № 83 AF Corse USA LMP2 Дилана Мюррея развернулся в середине трассы между 4 и 5 поворотами, создав волну дыма от шин среди движения транспорта. Ситуация оставила Адаму Адельсону некуда ехать на Porsche GT3 R (992) Wright Motorsports под номером 120, на машине LMP2. Автомобиль Адельсона остановился в покрышке на пятом повороте, а машина Мюррея застряла недалеко от трассы.

#7 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Фелипе Наср, Жюльен Андлауэр, Лорин Генрих

Фото: Джеймс Гилберт / Getty Images

Пауза в действиях на трассе открыла возможность пит-стопов, в результате чего Андлауэр опустился на пятое место, а Эрл Бамбер, который теперь находится в Whelen Cadillac под номером 31, взял на себя преимущество над парой Acuras в Палу и Эй Джей Аллмендингером (№ 60).

Бамбер лидировал в рестарте на 18-й минуте третьего часа.

AO Racing лидировала в LMP2 с Дэйном Кэмероном вместо Хайетта, а GTD Pro удерживался Corvette № 3 Антонио Гарсиа. Альберт Коста лидировал в GTD на Conquest Racing Ferrari под номером 34.

Затем последовал регулярный бег с зеленым флагом, что позволило немного напрячься: в первую пятерку вошли Бамбер, Палу, Андлауэр, BMW № 24 Шелдона ван дер Линде и Porsche 963 № 85 Кейлен Фредерик из JDC-Miller MotorSports.

Цикл пит-стопов в конце третьего часа и начале четвертого — когда солнце начало садиться — привел к ротации лидера, а также к смене пилотов. Acura под номером 93 Какуношина Охты, находившаяся на машине после выступления Палоу, поднялась на вершину таблицы лидеров. Лаурин Генрих переместил Porsche № 7 на второе место, за ним последовал Whelen Cadillac № 31 Коннора Зилиша, замененный на Бамбера.

Алекс Риберас, управлявший Aston Martin Valkyrie под номером 23 в его дебютном Rolex 24, столкнулся с проблемой в середине часа: он временно остановился на гоночной трассе в шестом повороте, прежде чем снова покатиться. Проблем было достаточно, чтобы сделать их первой машиной GTP, проехавшей круг. Несмотря на беглый осмотр экипажа примерно через 10 минут, машину отправили обратно в бой без капитального ремонта. Однако гремлины в машине упорствовали, и вскоре ее увезли за стену.

Общий вид

Фото: Джеймс Гилберт / Getty Images

Porsche под номером 7 снова вышел в лидеры после того, как Охта вышел на пит-стоп за 26 минут до конца часа.

Когда часы прошли пятый час гонки, DragonSpeed Corvette Z06 GT3.R № 81, управляемый Маттео Кайроли, врезался в барьеры третьего поворота в третьем повороте в результате контакта с участником соревнований LMP2 № 43 Inter Europol. Инцидент вызвал пятое предупреждение на полной трассе и вызвал еще один раунд пит-стопов. Тем временем «Корвет № 81» оказался на эвакуаторе.

Porsche ван дер Хельма JDC-Miller MotorSports под номером 85 поднялся до нескольких лидеров GTP, включая Генриха, вышедшего на службу. За ван дер Хельмом в последующем рестарте через 28 минут после пятичасовой отметки шел Генрих, а также BMW M Hybrid V8 под номером 24 Рене Раста, занявшего третье место, Зилиша на четвертом и Колтона Герты, занявшего пятое место в гонке Cadillac Wayne Taylor Racing под номером 40.

Ван дер Хельм сохранил свое преимущество над полем, но битва за GTD накалялась, когда Нил Верхаген вывел в лидеры BMW M4 GT3 EVO Пола Миллера Racing № 1, но Корветы № 3 и 4 отставали всего на 1,6 секунды.

Участник AO Racing под номером 99, пилотируемый Джонни Эдгаром, имел преимущество в 0,5 секунды над номером 04 Алексом Куинном, который восстанавливался после отставания на круге после инцидента на первом круге.

Класс GTD по-прежнему возглавлял Ferrari № 34 Conquest Racing с Тьерри Вермёленом за рулем.

За несколько мгновений до прохождения четверти дистанции Генрих обогнал ван дер Хельма и стал лидером в общем зачете.