Пилот завода Mercedes-AMG Ральф Арон получил два перелома спины после ужасной аварии во время 12-часовой гонки в Батерсте.
Арон управлял Mercedes Craft-Bamboo №77, когда он попал в лобовое столкновение с Porsche Tsunami-RT Йоханнеса Зельгера. По данным команды, Арон подвергся замедлению на 27G.
«Прежде всего, я хотел бы поблагодарить всех за невероятное количество сообщений, которые дошли до меня. Поддержка в последние дни действительно очень много значила для меня», — написал он в Instagram.
«Я также хочу особенно поблагодарить медицинскую бригаду, которая оказала мне помощь сразу после инцидента. Их профессионализм и быстрое реагирование имели огромное значение.
«Учитывая обстоятельства, у меня все в порядке, мое состояние стабильное. Я получил два перелома спины, но у меня есть полная подвижность и чувствительность во всем теле, за что я очень благодарен. Также очень рад видеть, что Йоханнес Зельгер смог уйти от аварии».
Арон призывает к действию: «Ситуация в Батерсте была серьезной»
Инцидент был спровоцирован Зельгером, чей Porsche вылетел на тупик на холме. Машина Зельгера стояла на трассе, когда прибыла лидирующая группа, включая Арона.
Водитель Mercedes Craft-Bamboo не смог уклониться от автомобиля и на полной скорости столкнулся с ним. Хотя Арон смог выйти из машины своим ходом, он лег рядом с трассой, что вызвало немедленную обеспокоенность по поводу серьезности его травм. Впоследствии гонка была остановлена.
Арон заявил, что осознает риски гонок на уличных трассах, но подчеркнул, что ситуация в Батерсте серьезная.
«Я участвовал в гонках на многих уличных трассах по всему миру, включая Макао, По, Норисринг и даже такие сложные места, как Нордшляйфе», — написал он. «У меня большой опыт работы в таких условиях, и я понимаю риски, связанные с гонками такого типа. Ситуация в Батерсте была серьезной, и по этой причине я хотел бы провести встречу и открытое обсуждение с представителями контроля гонок, чтобы поделиться своим опытом и точкой зрения.
«Речь идет не о том, чтобы тыкать пальцем. Речь идет о том, чтобы понять, что произошло, и убедиться, что мы можем предотвратить подобные ситуации в будущем, чтобы гонки на этой прекрасной трассе могли быть максимально безопасными для всех».
Почему не было желтых флагов?
Арон подчеркнул, что его пост заключался не в том, чтобы кого-то обвинить, а в том, чтобы понять, что произошло, и обеспечить возможность предотвращения подобных ситуаций в будущем, чтобы гонки на горе Панорама были максимально безопасными для всех.
После аварии разгорелись ожесточенные споры о том, были ли водители предупреждены должным образом. На предпоследнем маршальском посту перед аварией сигналы флажков не выставлялись. Двойные желтые флаги развевались только на столбе, расположенном непосредственно возле разбившихся машин.
Кроме того, у Арона возникли проблемы с радио, из-за чего у него почти не осталось шансов избежать серьезного столкновения.
Семь аварий AMG с травмами спины с 2022 года
Примечательно, что авария Арона стала седьмым случаем, когда авария Mercedes привела к серьезным травмам спины.
- 6 мая 2022 г.: Авария Мануэля Мецгера на Нюрбургринге во время второй квалификационной сессии квалификационных соревнований, в результате которой произошел перелом грудного позвонка.
- 28 августа 2022 г.: заводской гонщик Mercedes Жюль Гунон сломал четвертый и пятый грудные позвонки на этапе IMSA в Вирджинии.
- 8 октября 2022 г.: на субботней гонке DTM в Хоккенхайме тогдашний пилот Mercedes Winward Дэвид Шумахер столкнулся лоб с бетонной стеной в результате аварии с цепной реакцией, сломав свой первый поясничный позвонок.
- 31 января 2023 г.: Лукас Ауэр врезался головой в бетонную стену во время первой тренировки «24 часа Дайтоны», получив перелом поясничных позвонков.
- 29 июня 2023 г.: 50-летний владелец австралийской команды Кенни Хабул, выступавший за команду SunEnergy1 на предварительной квалификации «24 часа Спа-Франкоршам», не справился с управлением в Eau Rouge, врезавшись в стену левой передней частью и сломав свой первый поясничный позвонок.
- Год назад: 58-летний владелец команды Стивен Гроув из Батерста, чей Mercedes-AMG GT3 катапультировался в воздух после столкновения с Хабулом и сильно ударился об асфальт, также получил перелом грудного позвонка.
Арон благодарит Мерседес
В отличие от большинства автомобилей GT3, Mercedes-AMG GT3 оснащен особенно прочным сиденьем из углеродного волокна с шеститочечным ремнем безопасности, прикрепленным болтами к стальному каркасу безопасности и алюминиевой конструкции автомобиля. В эту ванну отлит специальный корпус водительского сиденья.
После аварии Лукаса Ауэра в начале 2023 года Mercedes-AMG начал расследование и объявил об усилении мер безопасности для предотвращения дальнейших травм. На данный момент неясно, повлияли ли эти меры на аварию Арона.
Арон в сопровождении в больницу своего товарища по команде Ауэра выразил благодарность немецкому производителю.
«Я также хотел бы поблагодарить Mercedes-AMG за создание такой мощной машины и за защиту, которая позволила мне выбраться самостоятельно. Спасибо также за всю поддержку», — написал он.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
