Red Bull не «выбросить» 2025 F1 название для 2026 года Head Start

Технический директор Red Bull Пьер Уэйч настаивал на том, что команда не будет пожертвовать титульным боем Формулы 1 2025 года — даже чтобы максимизировать свои шансы на новую эру в следующем сезоне.

Предстоящий капитальный ремонт F1 в технических правилах означает, что команды сталкиваются с трудным сбалансированным актом, когда речь идет о распределении их ресурсов в течение 2025 года.

Затрудненные текущими правилами, которые ограничивают как их финансовые расходы, так и аэродинамические испытания, наряды F1 должны решить, в какой степени они должны расставить приоритеты в разработке своего претендента 2026 года за счет своего нынешнего автомобиля.

Получение максимальной отдачи от новых правил может иметь решающее значение для кампании, содержащей титул, поскольку Brown GP и Mercedes пережили в 2009 и 2014 годах соответственно, хотя доказательства обратного также существуют-в 2008 году BMW Sauber отказался от потенциальной титульной ставки с Роберт Кубика и все же не смог создать конкурентоспособный автомобиль на следующем сезоне.

Red Bull ожидает, что порядок клевания 2025 года будет плотным на фронте с McLaren, Ferrari и Mercedes, а команда из Милтон-Кейнс намеревается не уклоняться от гонки чемпионата.

«[The balancing act] Также будет сильно зависеть от того, что вы найдете », — сказал Ваш AutoSport. «Если вы найдете много на 2026 год, то искушение приложить много усилий в 2026 году.

«Но если у нас будет возможность бороться за чемпионат в 2025 году, и я думаю, что мы это сделаем, то вы никогда не выбросите чемпионата.

«Это будет трудное решение, безусловно. Мы пойдем с стратегией в начале сезона, и эта стратегия имеет огромный шанс измениться ».

Пьер Уош, технический директор Red Bull Racing, на пресс -конференции директоров команды

Фото: Марк Саттон / Motorsport Images

Несмотря на то, что Макс Ферстаппен забрал четвертый титул водителей подряд в 2024 году, Ред Булл был побежден Маклареном и Феррари на чемпионате конструкторов — но для команды есть серебряная подкладка.

По регулированию, ограничения аэродинамического тестирования (включая использование ветряных туннелей и CFD) становятся все более и более ограничивающими, поскольку команды успешны, основываясь на таблице конструкторов 2024 года в течение первых шести месяцев 2025 года.

Как следствие, Red Bull использует большую часть 768 пробежек ветряной туннели в течение шестимесячного периода до конца июня, в то время как правящий чемпион McLaren ограничен 672. Для сравнения, Sauber на последнем месте наслаждается не менее 1104 пробежками. Полем

«Это потенциально большое преимущество для 2026 года, и я надеюсь, что мы его используем правильно», — добавил Уач. Тем не менее, француз предупредил, что ресурсы не являются всеми и конечными.

«Это не потому, что у вас есть больше денег или больше времени на аэродинамической трубе, которое вы будете работать лучше», — сказал он.

«В противном случае люди сзади всегда были бы первыми в следующем году. Это не так, как это работает в Формуле 1, но это может быть преимуществом, и мы должны использовать его хорошо. Это положительный аспект нашей позиции, поэтому Это может быть довольно позитивно ».