10 ноября, 2025

Себастьян Ожье победил Элфина Эванса и выиграл титульный бой до конца

Себастьян Ожье из Toyota опередил лидера чемпионата мира по ралли Элфина Эванса и одержал победу после напряженной битвы на Ралли Японии, которая гарантировала, что титул будет определен в финале сезона в Саудовской Аравии.

Ожье и штурман Винсент Ландэ одержали свою шестую победу в частичной кампании 2025 года с отрывом от Эванса в 11,6 секунды после захватывающей битвы на 20 сложных асфальтовых этапах.

Toyota заблокировала подиум, а Сами Паджари впервые финишировал на трибуне WRC после того, как унаследовал третье место, когда Адриен Фурмо из Hyundai сошел с дистанции после дикого момента в коварных влажных условиях в воскресенье.

67-я победа Ожье в карьере сократила преимущество Эванса в чемпионате с 13 очками до трех очков перед финалом сезона в Саудовской Аравии, который состоится позднее в этом месяце. Калле Рованпера из Toyota продолжает борьбу, хотя и отстает на 24 очка после финиша шестым.

Рованпера лидировал в ралли после суперспециального этапа в четверг вечером, но его надеждам на титул был нанесен удар на третьем этапе пятницы, проходившем в сухих условиях. Финн подрезал армко-барьер, повредив левую заднюю подвеску, что привело к потере более четырех минут, опустив претендента на титул на 23-е место.

Ожье уже лидировал в ралли после победы на втором этапе, но уступил преимущество товарищу по команде и домашнему герою Такамото Кацуте на 0,5 секунды. Ожье вернул лидерство на четвертом этапе и закончил пятницу с отрывом в 7,9 секунды от впечатляющего Кацуты, а Эванс отставал в 10,2 секунды.

Эванс начал атаку в субботу утром, опередив Катсуту на восьмом этапе, прежде чем нацелиться на Ожье. Валлиец был быстрее Ожье на первых четырех этапах дня, включая две победы на этапах, сократив отставание до 1,4 секунды.

Себастьян Ожье победил Элфина Эванса и выиграл титульный бой до конца

Эванс Эванс, Скотт, Скотт, Тойоа Газу Марита Toyota GR Yaris Rally1

Фото: TOYOTA GAZOO Racing

Но во второй половине дня Ожье дал ответ, выиграв последние три этапа цикла и завершив субботу, восстановив свое преимущество над Эвансом до 6,5 секунд.

Третье место досталось Фурмо после того, как головокружительное выступление Кацуты неудачно закончилось на этапе 11. Японский гонщик неправильно рассчитал вход в шикану и врезался в несколько наполненных водой преград, что повредило гидроусилитель руля его Toyota. Кацута и штурман Аарон Джонстон смогли отремонтировать участок дороги, но сильный результат был потерян.

До момента Катсуты Фурмо был в команде, предлагая немного света в конце туннеля для Hyundai, который продолжал бороться за темп со своим i20 N на асфальтированных дорогах. Фурмо показал лучшие результаты на восьмом и девятом этапах, а к финишу в субботу отстал от лидера Ожье всего на 23,6 секунды.

Надежды Фурмо на подиум для поднятия боевого духа осажденной команды Hyundai не оправдались, когда в воскресенье на этапы обрушился проливной дождь. Француз, борясь с запотевшим лобовым стеклом, обнаружил пятно грязи, из-за которого его машина слетела с дороги и врезалась в деревья, прежде чем снова выехать на дорогу.

Экскурсия оказалась дорогостоящей, поскольку в результате удара о деревья пассажирская дверь оторвалась от машины, и продолжать движение было сочтено небезопасным. Это позволило Паджари занять последнее место на подиуме.

Влажная погода сделала воскресные этапы невероятно скользкими и сложными для оценки, учитывая, что экипажи имеют ограниченный опыт эксплуатации шин Hankook для влажной погоды на асфальте.

Эванс вступил в бой с Ожье, отобрав у француза 0,8 секунды на этапе, когда Фурмо сбился. Могло бы быть больше, если бы Эванс не отвлекался на кузов, оставленный на дороге от Hyundai Фурмо.

Тем не менее, Ожье снова ответил, победив Эванса на следующих пяти этапах, включая победу в Power Stage с преимуществом менее чем на десятую часть от Эванса. Это означало, что Ожье получил полные 10 бонусных очков Super Sunday.

Отт Танак стал лучшим финишером Hyundai, заняв четвертое место после уик-энда, когда разочарованный эстонец сильно отставал от лидирующей группы, изо всех сил пытаясь добиться скорости от i20 N старшего поколения.

Грегуар Мюнстер из M-Sport-Ford показал свой лучший результат в карьере в WRC, заняв пятое место, а его товарищ по команде Джош МакЭрлин сошел с дистанции после тяжелой аварии на третьем этапе.

Неудачный уик-энд Hyundai возглавил действующий чемпион мира Тьерри Невиль, у которого было множество механических проблем. У Невилля, выигравшего титул в Японии в прошлом году, в четверг возникла проблема с трансмиссией, а в пятницу — сломанный задний дифференциал. Ему пришлось сойти с дистанции перед первыми этапами в субботу и воскресенье из-за поломки карданного вала и неисправности стеклоочистителя соответственно.

Оливер Сольберг стал лучшим гонщиком Rally2, заняв седьмое место, но именно Алехандро Качон одержал первую победу в WRC2 у Николая Грязина.