16 марта, 2026

Такамото Кацута одержал эмоциональную первую победу в WRC

Такамото Кацута одержал памятную первую победу на чемпионате мира по ралли после участия в ралли Сафари в Кении, которое запомнится как одно из самых жестоких в истории.

После четырехкратного финиша вторым за свою карьеру в WRC пилот Toyota, наконец, одержал первую победу, продемонстрировав умную езду в невероятно сложных условиях, которая обогнала многих его соперников.

Кацута и штурман Аарон Джонстон одержали свою первую победу в WRC с отрывом в 27,4 секунды от Адриана Фурмо из Hyundai, что продлило беспроигрышную серию побед Toyota на ралли Safari с тех пор, как оно снова появилось в календаре в 2021 году.

«Я не знаю, что сказать. У нас было так много трудных моментов.. Аарон [Johnston] со мной очень много работали, и команда всегда верила в меня, даже когда я терпел неудачу. Спасибо всей команде. Благодаря им и Аарону моя семья всегда меня очень поддерживает. Наконец здесь. Столько моментов, столько всего происходит.

«Спасибо Отту (Танаку). Он был рядом каждую минуту, отправляя мне сообщения. Он просыпался раньше меня. Я сделал это благодаря тебе! Акио-сан — наконец-то мы здесь», — сказал со слезами на глазах Катсута, который стал первым японским гонщиком, выигравшим этап WRC с тех пор, как Кендзиро Шинозука выиграл Ралли Кот-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) в 1992 году.

Надежды Кацуты на победу были подорваны в четверг, когда он потерял более минуты из-за сбоя внутренней связи, оставившего его без записи темпа на первом этапе, который оказался одним из самых сложных из-за сильного дождя и грязных участков.

Занимая четвертое место, Катсута получил двойной прокол передней части на седьмом этапе и был вынужден сдать назад без страховочной сетки в виде запасных колес, опустившись на седьмое место в конце пятницы, отстав на 1 минуту 53,3 секунды.

Такамото Кацута одержал эмоциональную первую победу в WRC

Такамото Кацута, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Фото: Toyota Racing

В субботу битва за победу велась между трио Toyota в составе Оливера Сольберга, Элфина Эванса и Себастьяна Ожье. Сольберг быстро обыграл первый этап четверга, показав время на 30 секунд быстрее, чем ближайший соперник Эванс, а Ожье отстал более чем на минуту, поскольку дождь усилился.

Ожье спровоцировал обвинение в пятницу, когда действующий чемпион мира втянул себя в борьбу, опередив Эванса на втором месте. Затем преимущество Сольберга над Ожье сократилось до одной секунды после того, как победитель Монте-Карло получил прокол правой задней части на восьмом этапе.

Это преимущество выросло до 23,6 секунды над Эвансом, поскольку Ожье потерял две минуты после того, как был вынужден остановиться и заменить прокол на субботнем этапе 11. Но затем ралли обернулось в пользу Катсуты, поскольку у его товарищей по команде и соперников Hyundai возникли проблемы.

Четыре победы на этапах, одержанные впечатляющим Сами Паджари в пятницу, вывели финна с четвертого места в субботу. Однако взрыв правой задней шины на этапе 12 стоил ему пяти минут, опустив его вниз по порядку.

Следующим упал Эванс, поскольку отказ правой задней подвески на этапе 13, вызванный ударом о камень на этапе 12, вынудил валлийца сойти с дистанции впервые после ралли Акрополь в Греции в 2024 году.

Hyundai боролась с проблемами перегрева, поскольку грязь забивала радиаторы в ее парке автомобилей i20 N Rally1. Тьерри Невиллю и Адриену Фурмо пришлось осторожно преодолевать грязные этапы, что позволило Катсуте, который был в числе нескольких, получивших двойные проколы на этапе 12, подняться на третье место после Сольберга и Ожье в конце субботнего утра.

Третье место затем превратилось в неожиданное лидерство для Кацуты, поскольку лидер ралли Сольберг и Ожье сошли с участка дороги, направляясь обратно в сервисный парк из-за отказа генератора. У Сольберга также была проблема со сцеплением GR Yaris.

Оливер Сольберг, Эллиот Эдмондсон, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Фото: Toyota Racing

Выйдя в лидеры, Кацута спокойно прошел оставшиеся этапы, и ему помог этап 16, самый сложный из субботних этапов, который был отменен из-за ухудшения дорожных условий.

Опередив Фурмо из Hyundai на 1 минуту 25,5 секунды, Катсута в воскресенье применил подход, ориентированный на безопасность. Фурмо изо всех сил старался оказать давление на соперника, но Катсута сдержался и одержал эмоциональную победу.

Впечатляющий Паджари оправился от субботнего прокола и финишировал третьим, зафиксировав подиум подряд после того, как в прошлом месяце финишировал третьим в Швеции.

Эсапекка Лаппи из Hyundai сумел вылечить свой перегретый i20 N на четвертом месте, а гонщик WRC2 Роберт Вирвес занял пятое место и одержал победу в классе у Гаса Гринсмита.

Битва за очки Super Sunday оказалась напряженной: Сольберг вышел на первое место, набрав все 10 очков.

Эванс набрал шесть воскресных очков, чтобы сохранить свое лидерство в чемпионате, которое теперь сократилось до девяти очков над Сольбергом.

Элфин Эванс, Скотт Мартин, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Фото: Toyota Racing

Невиль заработал три очка Super Sunday после того, как в субботу днем был вынужден сойти со второго места из-за поломки карданного вала.

Джон Армстронг был единственным M-Sport-Ford, преодолевшим дистанцию после героической попытки вернуть машину домой на 15-м месте во время своего дебюта в Safari. Ирландец задержался из-за серии проколов и проблем с перегревом, и ему пришлось провести 24-минутный ремонт карданного вала, чтобы продолжить участие в ралли в пятницу.

Трудное начало сезона 2026 года для его товарища по команде Джоша МакЭрлина продолжилось: он сошел с дистанции в пятницу из-за треснувшего картера коробки передач после задержки из-за перегрева Puma. Затем в субботу автомобиль проглотил значительное количество воды, что вынудило M-Sport снова снять машину с эксплуатации, чтобы защитить двигатель.