С тех пор как Peugeot присоединился к классу гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость в 2022 году, Поль Ди Реста стал частью программы французского производителя.
Бывший гонщик Формулы-1 дважды поднимался на подиум: третье место в Монце в 2023 году и второе в Фудзи в 2025 году. Peugeot все еще ждет своей первой победы, но в последние годы Ди Реста видел, как команда растет; если ей удастся сохранить и даже улучшить прошлогодние результаты, первая победа может стать реальностью в этом сезоне.
По словам 39-летнего гонщика, это могло уже произойти на Фудзи, но помешало неудачное время машины безопасности. «Но я не собираюсь говорить, что мы будем там бороться за победы», — подчеркнул шотландец на открытии сезона Peugeot в Париже.
«Есть много внешних факторов. Мы не собираемся вступать в это, сделав зимой что-то выдающееся с точки зрения развития, потому что у вас есть омологированная машина, и вы привязаны к тому, что у вас есть. Это новая шина, которую Michelin представила в этом году, и которую мы еще не попробовали».
«Поэтому, пока мы не выйдем на трассу и не увидим, где мы находимся, это был самый длинный период, когда я был с этой командой, когда мы также не были на трассе. Со времен Бахрейна никто не крутил руль в этой машине. Так что нам нужно разобраться с этим довольно быстро, и другие люди сразу же получат немного больше преимущества. Но мы сделаем все возможное и посмотрим, где мы находимся».
В этом контексте терпение водителей Peugeot подвергается испытанию.
«Последние несколько лет, когда мы были там, нам было тяжело», признался он. «Я не был в состоянии даже приблизиться к победе. Да, это бросает вызов гонщику. Учитывая успехи Peugeot в прошлом, учитывая их инфраструктуру и то, что они собой представляют, со временем я надеюсь стать частью команды, способной бороться на передовой за что-то вроде победы в Ле-Мане».
По крайней мере, Ди Реста любит водить гиперкар, хотя нынешние автомобили его все еще не полностью устраивают. На вопрос, являются ли гиперкары лучшими в соответствии с действующими правилами, он ясно дал понять: «100% нет. Но это лично я говорю.
«На данный момент машины недостаточно мощные. Они очень тяжелые. Они не такие веселые, как раньше.
Peugeot 9X8 в ливрее 2026 года выпуска
Фото: Peugeot Sport
«Да, ими по-прежнему интересно управлять. Но мне бы хотелось, чтобы время круга было другим, если бы я контролировал это. Но это выше меня.
«Конечно, если вы посмотрите в прошлое на то, чего они смогли достичь, чего способны достичь другие автомобили в Ле-Мане, находящиеся в других классах — ничего не называя… Но самое главное, что они поддерживают участие производителей, будь то исследования, разработки, маркетинг. У вас должна быть такая концепция и такое видение, что без партнеров и интереса мы все не работали бы там и не получали бы удовольствие от своей работы».
Ни в коем случае нельзя гарантировать, что команды Hypercar останутся в WEC на длительный срок. Alpine, например, вошла в высший класс в 2024 году, но уйдет после сезона 2026 года. «Жалко терять производителя», — прокомментировал Ди Реста. «Конечно, у вас есть появление Genesis. У вас есть Ford и McLaren», — сказал он, имея в виду двух новых производителей, которые появятся на рынке в 2027 году.
«Для них это неудачный случай, когда они пришли так недолго. Я понимаю, что это нечто большее, чем просто на трассе. Выше сказано немного больше. Вы должны уважать это решение. Когда они занимаются Формулой 1, я думаю, очень сложно совмещать это с программой WEC. Большинство производителей, которые серьезно занимаются WEC, не участвуют в обоих. Конечно, [there is] Ferrari, но я думаю, что это совсем другая ДНК.
«Всем будет грустно их потерять, как и вам всегда. Думаю, также грустно потерять Porsche, такого уважаемого производителя, на стартовой решетке».
Хотя это часто называют «золотой эрой» гонок на выносливость, с чем Ди Реста не согласен, он отметил: «Гиперкар, LMDh, негибридный, гибридный вариант; попытаться собрать все это, заставить всех участвовать в соревнованиях и сделать всех счастливыми, — это самая большая задача, которую, я считаю, стоит перед чемпионатом, чтобы удержать интерес людей.
«Я говорю здесь как фанат спорта и человек, который долгое время участвовал в гонках. То, что хорошо, никогда не длится вечно».
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
