Tsunoda закончится 2025 сезон F1 в Red Bull — Marko

Консультант Red Bull Helmut Marko заявил, что будущее Юки Цуноды будет безопасным до конца сезона Формулы 1 2025 года, после того как японский водитель был назначен главной командой за счет Лиама Лоусона.

Решение Red Bull было принято после Гран-при Китая, где Лоусон снова снизился во втором выходе из наряда из Милтон-Кейнса, включая в последний раз на обеих квалификационных сессиях в Шанхае.

В качестве симптома нестабильности, связанной с вторым автомобилем Ред Булл, решение может привести к дальнейшим спекуляциям в течение оставшейся части сезона, но Марко сделал твердое заявление в Интервью с сестринской публикацией AutoSport Formel1.deПолем

На вопрос, будет ли водитель гоночных быков Исак Хаджар, чей дебют Формулы 1 был в основном позитивным, был бы следующим в очереди, если Цунода не оправдает ожидания, Марко кратко ответил: «Юки Цунода завершит сезон».

Австриец также расширил причины, по которым Red Bull так скоро передумал на Tsunoda после того, как он отказал ему в том же стремлении всего три месяца назад. Обоснование включало более сильное состояние ума и убедительное выступление по сравнению с Мельбурнскими и Шанхайскими раундами, хотя последний не совсем приводил в результаты из -за ошибок стратегии.

«Юки Цунода — быстрый водитель, мы знаем это, но у него были свои взлеты и падения», — сказал Марко. «Вот почему мы думали, что Лоусон был лучшим и более сильным кандидатом. Но Юки претерпел трансформацию. Он изменил свое руководство, и в этой ситуации это был просто лучший вариант.

«Потому что даже в Сузуке, хотя Лоусон знает трек, с другой стороны, Хаджар тоже не знал Китая и сразу же был в темпе, почти так же быстро, как Юки — по крайней мере, в квалификации. Так что это была нисходящая спираль, которую нам нужно было сломать, чтобы дать Лоусону будущее в своей карьере.

Лиам Лоусон, Red Bull Racing, Helmut Marko, Red Bull Racing

Фото: Саймон Галлоуэй / Motorsport Images

«У Юки были взлеты и падения — я помню, например, два аварии в Мексике. Он просто не был таким стабильным, как сейчас.

«Юки уже на пятом курсе. И опыт в таких сложных условиях является огромным фактором. Юки неоднократно подчеркивал, что он на самом деле является правильным человеком для гонок Red Bull».

Чтобы принять обоснованное решение, Red Bull дал Цуноде «два или три сессии симулятора» после Гран -при Китая. Вот когда 24-летний сделал разницу.

«Мы должны были действовать быстро», — прокомментировал Марко. «И все было положительным. Также техническая обратная связь, которую он часто обвинял, в том, что он не понимал техническую сторону или не мог настроить машину — это также оказалось неверным».

Однако одним из факторов, который не имел критического для обмена водителя, была поддержка Honda его протеже.

«Тот факт, что Япония станет следующей гонкой, является лишь совпадением», — настаивал Марко. «И, конечно, Хонда довольна решением — это ясно. Но это не был решающим фактором. В любом случае участие Хонды заканчивается в конце этого года».

Что касается потенциального финансового вклада Honda в эту сделку, Марко добавил: «Это не было решающим и не было мотивацией этого решения».