Ведущие претенденты на победу на ралли «Дакар-2025»

Ралли Дакар 2025 года обещает стать одним из самых захватывающих в новейшей истории: несколько производителей и водителей способны выиграть знаменитый трофей Touareg.

Ралли-рейд начнется 3 января с пролога в Бише и завершится 17 января в Шубайте после 12 этапов и более чем 5000 километров пробега по Саудовской Аравии.

Вот список гонщиков, которые считаются фаворитами на высшие награды в категории Ultimate:

Карлос Сайнс, Лукас Круз, Ford Raptor T1+

Фото: Форд

Одержав победу за Audi в прощальном выступлении в Дакаре, Карлос Сайнс-старший теперь принимает новый вызов вместе с Ford и M-Sport.

Испанцу хоть и 62 года, но он принимается за «Дакар» с тем же энтузиазмом, что и всегда. Если он выиграет в 2025 году, это будет его пятый общий триумф в Дакаре, хотя это будет нелегкий подвиг, поскольку Raptor все еще находится на ранней стадии соревнований и еще не набрал миль на соревнованиях такого масштаба.

Ford смог испытать машину на Ралли Марокко, где Сайнс был близок к победе на этапе, но у него возникли технические проблемы. Но по сравнению с некоторыми другими автомобилями, представленными на рынке, новый претендент Ford все еще остается относительно непроверенным.

Тем не менее, Сайнса следует считать фаворитом на победу, учитывая его активное участие в Дакаре. Поскольку он участвовал в мероприятии в общей сложности 17 раз с самыми разными производителями, одержал 42 победы на этапах и четыре победы в общем зачете, было бы глупо исключать его из зачета этого года.

#200 Nasser Racing Prodrive Hunter: Нассер Аль-Аттия

Фото: АСО

Родом из Ближнего Востока, Нассер Аль-Аттия всегда представляет серьезную угрозу на ралли «Дакар». Имея пять общих побед в 20 матчах, а также 11 подиумов и 48 побед на отдельных этапах, он теперь находится в пределах досягаемости от рекордов Стефана Петеранселя и Ари Ватанен на четырех колесах.

Хотя Dacia Sandrider — новый автомобиль, Аль-Аттия сможет рассчитывать на опыт, полученный Prodrive при разработке Hunter. Более того, группа Renault провела сложную программу испытаний, чтобы подготовиться к январю. Тяжелая работа уже окупилась победой на Ралли Марокко, сделав Dacia лучшим производителем в Саудовской Аравии.

Себастьен Леб

Себастьен Леб, Дачия Сандридер

Фото: Дачия

Один из величайших раллийных гонщиков всех времен, Себастьен Лёб продолжает стремиться к первой победе в Дакаре. Выйдя на старт восемь раз, одержав 28 побед на этапах и пять подиумов в общем зачете, он по-прежнему нацеливается на главный приз, который прибавит к его девяти титулам в чемпионате мира по ралли.

В прошлом году неудача на заключительном этапе помешала ему бороться за общую победу на Hunter, построенном Prodrive и спонсируемом Бахрейном. Известный своей невероятной скоростью на одном этапе, он надеется, что на этот раз, наконец, все получится правильно.

Француз также сыграл ведущую роль в разработке Sandrider и был близок к тому, чтобы стать лучшим в составе контингента Dacia в Марокко.

Нани Рома, М-Спорт НВМ

Фото: М-Спорт

Нани Рома надеется на третью победу в общем зачете в Дакаре, одержав победу на велосипедах в 2004 году и выиграв в категории автомобилей ровно десять лет спустя.

Испанец хочет порадовать всю свою семью после несчастного случая с сыном, который снова может ходить с помощью экзоскелета.

Рома будет основной частью атаки Форда с M-Sport, и его мудрость, которая оказалась ключом к его победе в Нижней Венгрии на Raptor, снова будет продемонстрирована.

# 201 Overdrive Racing Toyota Hilux Overdrive: Язид Аль-Раджи, Тимо Готшалк

Фото: АСО

Язид Аль-Раджи снова будет иметь домашнее преимущество в Дакаре в 2025 году. Приняв участие в ралли 10 раз и даже финишировав на подиуме, он знает, что значит руководить ралли в сложных условиях. Он удерживал первое место в начале 2024 года, пока авария не вынудила его сойти с ралли.

Аль-Раджи иногда может быть очень быстрым и активно участвует в соревнованиях по пересеченной местности в течение всего года, борясь за титул World-Rally Raid 2024 года до заключительных этапов сезона.

Благодаря известной Toyota Hilux T1+, которой управляет Overdrive Racing, у него за плечами есть оборудование, позволяющее общаться с большими мальчиками. Но только время покажет, хватит ли у него терпения дойти до конца.

Лукас Мораес

#206 Toyota Gazoo Racing Toyota GR DKR Hilux: Лукас Мораес

Фото: Red Bull Content Pool

Новое поколение дает о себе знать в Дакаре, и молодой пилот Toyota Лукас Мораес считается одним из лучших среди новичков.

Мораес удивил всех, финишировав на подиуме во время своего дебюта в Дакаре в 2023 году. Множество проблем привело к тому, что в последний раз он финишировал только девятым, но опыт, который он приобрел на Hilux в 2024 году, делает его реальным претендентом на победу в третьей попытке.

Кроме того, он может рассчитывать на испанского второго пилота Армана Монлеона, который помог ему финишировать третьим в W2RC в этом году.

Маттиас Эксстрем

Маттиас Эксстрем, М Спорт

Фото: Ford Performance

Несмотря на то, что Маттиас Эксстрем более известен своими подвигами в кольцевых гонках, он также чрезвычайно способен, когда дело доходит до ралли в пустыне. Беглый взгляд на его подвиги в Extreme E, Дакаре и даже на чемпионате мира по ралли-кроссу показывает, что он надежный помощник, независимо от местности, по которой он едет.

Экстром сыграл важную роль в победе Сайнса в Дакаре в январе прошлого года, но для гонщика, ассоциирующегося с Audi, 2025 год знаменует собой новую главу в его карьере. Швед был завербован в рамках атаки Форда, и вместе с Сайнсом и Ромой он будет одним из гонщиков, которых стоит победить на новом Рапторе.

Почетные упоминания

#209 Toyota Gazoo Racing Toyota GR DKR Hilux: Джиниэль де Вильерс

Фото: Toyota Racing

Есть еще несколько гонщиков, победу которых не следует сбрасывать со счетов, особенно в таких соревнованиях, как Дакар, которые могут быть настолько непредсказуемыми.

Самое опытное имя – победитель турнира 2009 года Жиньель де Вильерс. Имея 21 участие и заводскую Toyota под его руководством, у него есть хорошие шансы на вторую победу в карьере.

Еще один пилот Toyota, способный побороться за первое место, — Сет Кинтеро, одержавший в 2022 году 12 побед на этапах в категории «Челленджер». Хотя американцу пришлось нелегко после выхода в основной дивизион в 2024 году, у него есть все инструменты для борьбы. для победы.

Рокас Бацюска, который дебютирует после того, как стал чемпионом мира в двух низших категориях, — еще один гонщик, за которым стоит следить. Он также будет управлять автомобилем Toyota Hilux, хотя и за рулем автомобиля частной команды Overdrive. У Бацюски не будет своего обычного штурмана Ориола Видаля, который решил сосредоточиться на профессиональном велоспорте, но он сможет рассчитывать на бывшего мотоциклиста Ориола Мену в качестве своего штурмана.

Тем временем Тоби Прайс и Сэм Сандерленд также переходят с двух колес на четыре в еще одной Toyota Hilux, представленной Overdrive. Прайс будет отвечать за вождение, а Сандерленд будет помогать ему с места штурмана. Вместе на их счету четыре победы в категории мотоциклов Дакара, все на технике KTM.

Кристина Гутьеррес, победительница категории Т3 в этом году, станет частью атаки Dacia на Дакаре. Учитывая ее прошлый опыт участия в ралли и гонках по бездорожью, ее не следует сбрасывать со счетов из участия в соревнованиях этого года.

Еще одной темной лошадкой может стать Митч Гатри-младший, который входит в контингент Форда, в который входят такие дорогостоящие водители, как Сайнс, Экстром и Рома.

Гийом де Мевиус, чье второе место в Дакаре с Overdrive часто упускают из виду, также может преподнести сюрприз, присоединившись к Mini в 2025 году.